Các miếng phanh của BMW 3 Series được thay thế cứ sau 30.000 km. Đau phanh cũng được gọi là miếng phanh. Trong hệ thống phanh của một chiếc xe hơi, các miếng phanh là một thành phần an toàn chính và tất cả các hiệu ứng phanh đều quyết định.
Các miếng phanh thường bao gồm các tấm thép, các lớp cách nhiệt và khối ma sát. Tấm thép được phủ một lớp phủ để ngăn ngừa rỉ sét. Trong quá trình phủ, bộ theo dõi nhiệt độ lò SMT4 được sử dụng để phát hiện sự phân bố nhiệt độ trong quá trình phủ để đảm bảo chất lượng.
BMW 3 Series được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng ABS, hệ thống phân phối lực phanh, hệ thống hỗ trợ phanh, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống kiểm soát ổn định cơ thể và hệ thống giám sát áp suất lốp.
