Nhiều chủ hàng nói rằng họ sẽ bị ảnh hưởng bởi tỷ lệ vận chuyển hàng hóa tăng.
Hai công ty đã thực hiện các bước thông thường: UPS lần đầu tiên tăng giá và công bố phụ phí bắt đầu từ ngày 31 tháng 5; Sau đó, FedEx đã công bố một khoản phí tương tự vào ngày 3 tháng 6, có hiệu lực từ ngày 8 tháng 6 Phụ phí này được tính cho người gửi với khối lượng gói trung bình hàng tuần là hơn 25.000 phần trong tháng 2; Phụ phí này sẽ được tính sau khi người gửi cung cấp hơn 500 gói lớn trong vòng một tuần.
Các khoản phí mới sẽ tấn công các chủ hàng trên quy mô lớn và quy mô lớn và các công ty vận chuyển các mặt hàng quá khổ. Điều này có thể thúc đẩy chi phí vào thời điểm nhiều nhà bán lẻ đấu tranh để kiếm lợi nhuận.
Amazon là khách hàng lớn nhất của nó, cũng như các cửa hàng trực tuyến thuộc sở hữu của Walmart và TargetCorp, với doanh số tăng đáng kể trong dịch bệnh.
02
FedEx tính phí phụ phí tạm thời cho một số loại bưu kiện
Trong một tuyên bố được đưa ra vào ngày 3 tháng 6, FedEx chỉ ra rằng việc duy trì hoạt động kinh doanh và dịch vụ tại nhà là một doanh nghiệp quan trọng trong cuộc khủng hoảng.
Báo cáo lưu ý rằng do tác động của Covid-19, nó sẽ tiếp tục dẫn đến sự gia tăng các đơn đặt hàng từ cửa đến cửa, cũng như sự gia tăng số lượng các bưu kiện quá khổ và khó xử lý và chi phí vận hành của FedEx trong mạng lưới vận chuyển cũng đang tăng lên.
FedEx sẽ thực hiện ba khoản phụ phí tạm thời trong giờ cao điểm bắt đầu từ ngày 8 tháng 6 năm 2020:
1. FedEx Smart Post bưu kiện: $ 0,4 mỗi bưu kiện (FedEx Smart Post là một dịch vụ giới hạn hợp đồng).
2. Phí gói lớn hơn: 30 USD mỗi bưu kiện cho FedEx và FedEx trong nước (gói cực lớn đề cập đến bất kỳ chiều dài nào vượt quá 96 inch hoặc chiều dài và chu vi vượt quá 130 inchđóng gói).
3. Phí giao hàng từ cửa đến cửa: Các bưu kiện FedEx và FedEx Ground trong nước là 0,3 đô la mỗi bưu kiện (đối với khách hàng doanh nghiệp có lưu lượng giao thông vượt quá 120% khối lượng hàng tuần điển hình của họ).
Phụ phí mới tại UPS đã đạt được các chủ hàng của bưu kiện quy mô thông thường, với các bưu kiện tăng hơn 25.000 kể từ tháng 2, John Haber, CEO của công ty chi tiêu hậu cần chi tiêu chi tiêu của Atlanta cho biết.
và nói thêm rằng sự gia tăng trong bưu kiện từ các nhà bán lẻ lớn là yếu tố lớn nhất trong việc tăng các nhà tích hợp giao hàng tận nhà. Các chuyến thăm B2C của UPS đã tăng vọt lên 70% từ một nửa khối lượng kinh doanh trong quý đầu tiên của năm nay. Sự gia tăng khối lượng B2C gây áp lực giảm lên lợi nhuận của các nhà tích hợp, áp đảo các mạng của họ và tạo ra áp suất chi phí bổ sung.
Feder Express cho biết trong một thông báo mới: “Bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, khối lượng phân phối của bưu kiện dân cư đã tăng lên và số lượng bưu kiện quá khổ và khó xử lý cũng tăng mạnh. Chi phí vận hành của toàn bộ mạng lưới Express của chúng tôi đang tăng lên.” Ông Harber đã không đặt câu hỏi về tuyên bố này, nhưng ông đã chỉ trích thời gian, đặc biệt là Feder Express, đã đưa ra một thông báo mới vào ngày 3 tháng 6 và bắt đầu tính phí phụ phí vào ngày 8 tháng Sáu. Trên thực tế, người giao hàng có ít hơn ba ngày để trả lời.
Ông nói, “Họ nên đưa ra cảnh báo cho mọi người. Mọi người không có thời gian để lập kế hoạch dự phòng.” Nếu có nhà cung cấp, họ có thể chuyển hàng hóa cho các nhà cung cấp khác; Hoặc họ có thể cố gắng tìm nhà cung cấp dịch vụ khác. Các tùy chọn này cần có thời gian và không có khả năng tránh tác động của các chi phí bổ sung.
Đây là thời điểm khó khăn đối với nhiều công ty bán lẻ lớn. Harber giải thích rằng các nhà bán lẻ vật lý đã bị dịch bệnh. Trong nhiều trường hợp, thương mại điện tử là huyết mạch hiện tại của họ và anh hy vọng nỗi đau này sẽ tiếp tục.
Ông cảnh báo: “Tôi nghĩ rằng chúng ta sẽ thấy giá tiếp tục tăng.”
Áp lực tăng lên giá bưu kiện là xu hướng. Các nhà giao nhận hàng hóa lớn và hậu cần của bên thứ ba đang ngày càng quan tâm đến việc tăng năng lực vận chuyển bưu kiện.
“Hầu hết các công ty hậu cần của bên thứ ba không có khả năng chia sẻ kinh doanh và đây là khu vực phát triển nhanh nhất. Chúng tôi sẽ thấy rất nhiều sự tích hợp.” Harber dự đoán.
