<img src = "/uploadfile/aiimages/【Cảnh báo】 Không thể tránh được thảm họa tử vong và tử vong của dòng đặc biệt hậu cần năm 2020. Tháng tư.
Đồng thời, các yêu cầu của khách hàng về chất lượng và hiệu quả dịch vụ cũng đang tăng lên, và sự cạnh tranh giữa các đồng nghiệp đang ngày càng trở nên khốc liệt. Lấy LTL Logistics làm ví dụ. Một dòng chuyên dụng có thể có hơn một chục titan, và tính đồng nhất là khá nghiêm trọng. Khi chênh lệch giá là nhỏ, khách hàng thường chọn các công ty LTL có dịch vụ tốt hơn.
Lợi nhuận của hầu hết các dòng chuyên dụng phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn cung đủ và thiếu các gen của tiêu chuẩn hóa, nền tảng hóa và kết nối mạng. Các công ty này tuân theo mô hình kinh doanh truyền thống và liên tục bị ép buộc bởi chi phí cao cho lợi nhuận của họ, liên tục đổi mới và phát triển các đồng nghiệp của họ để chiếm thị phần, vì vậy họ ngày càng không thể thích nghi với môi trường cạnh tranh thị trường hiện tại.
1
Các vấn đề phải đối mặt ở giai đoạn này
Một dịch bệnh dường như phá vỡ nhịp điệu của mọi người và mọi thứ. Trong nửa đầu năm 2020, trọng tâm của ngành công nghiệp hậu cần là: chiến tranh giá, tủ tốc hành, mạng mới, chìm mạng và tham gia vào làng “và” cạnh tranh mạng “. ZTO, Dayun, v.v., cũng như các nền tảng vé lớn và khởi động các biện pháp giảm giá, hy vọng sẽ sử dụng giá để tăng khối lượng dự kiến khi nguồn cung hàng hóa giảm. Truy cập One-Stop “, đặt Sail Hua East và South Trung Quốc tham gia thị trường; Qingteng Express đã thu thập được một loạt các mạng lưới khu vực xuất sắc và các dòng chuyên dụng chất lượng cao để tạo ra một mô hình sáng tạo của” mạng lưới khu vực + các dòng chuyên dụng “; Chưa đầy ba tháng sau khi thành lập, lô hàng hậu cần chuỗi trung bình hàng ngày của những người mới đến không có chi phí là 18.000 tấn (6.000 tấn/ngày) và nhận được hàng chục triệu nhân dân tệ.
2
Thập kỷ vàng của LTL khu vực
Kể từ khi cải cách và mở ra, do sự chậm trễ trong ngành lưu hành theo hệ thống nhà nước, sự thịnh vượng và thịnh vượng của thị trường bán buôn chuyên nghiệp. Là một dự án hỗ trợ với ngành công nghiệp bán buôn, các công ty vận chuyển hàng hóa đặc biệt thuộc mọi quy mô đã phát triển và phát triển bằng cách dựa vào thị trường bán buôn.
Ngành công nghiệp thương mại đã hoàn toàn tách biệt với hệ thống cung cấp và tiếp thị. Trong quá trình phát triển thị trường, phân phối và phân phối đã trở nên ngày càng trở nênCác dịch vụ cần thiết để kết hợp thị trường. Từ bảng dưới đây, chúng ta có thể thấy rằng đất tăng trưởng của các dòng chuyên dụng trong khu vực chủ yếu tập trung ở các thành phố thủ đô của Trung tâm và Bắc Trung Quốc, với ngành phân phối điện là nhóm khách hàng chính và mạng lưới bắt nguồn sâu sắc trong khu vực. 1995-2013 là giai đoạn bùng phát tập trung;
Từ bảng trên, các kết luận sau đây có thể được phân tích:
LTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLT TLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLT LTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLT TlTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLTLT Trong quá trình tăng trưởng kinh tế nhanh chóng, ngành bán buôn đóng vai trò quan trọng. Ở các thành phố trung tâm như Zhengzhou, Changsha, Linyi và Thẩm Dương, với các trung tâm mua sắm bán buôn là nơi tụ tập, các tuyến chuyên dụng trong khu vực đã được trao cơ hội cho sự tăng trưởng khối lượng hàng hóa cao ở một khu vực nhất định.
Bộ sưu tập tiền mặt cung cấp khoảng cách tài trợ cho tăng trưởng
Cung B-end phù hợp cho các hoạt động của LTL khu vực
” Nhu cầu cá nhân hóa ít hơn, tần suất phân phối cao và các đợt thông thường. Mô hình để hướng dẫn nó.
Các thị trường có khối lượng giao dịch cao nhất trong cả nước: Thị trường bán buôn hàng hóa nhỏ Yiwu, Chợ bán buôn Linyi, Thị trường Dệt nhẹ, Thị trường Silk Shiji, Chợ Phố Hubei Wuhan Hanzheng, Zhu tỷ lệ của thị trường bán buôn nấm cục tại thị trường Truffle Continental với thị trường chuyên nghiệp hơn 100 triệu nhân dân tệ chiếm gần 73% thị trường chung. Số lượng các quầy hàng, khu vực kinh doanh và số tiền giao dịch ở khu vực phía đông đều chiếm hơn 55%tổng số, khu vực trung tâm chiếm khoảng 21%, khu vực phía tây chiếm khoảng 15%và khu vực Đông Bắc chiếm chưa đến 9%. Do đó, cho dù về GDP, dân số, số lượng doanh nghiệp bán lẻ, doanh số bán lẻ, doanh nghiệp bán buôn hoặc khối lượng giao dịch bán buôn, có một xu hướng rõ ràng, cụ thể là khu vực phía đông là mạnh, khu vực trung tâm là yếu và khu vực phía tây và khu vực Đông Bắc rất yếu.
Do đó, trong xã hội ngày nay dưới sự cạnh tranh khốc liệt của các hình thức thương mại khác nhau, việc phát triển thị trường thương mại bán buôn truyền thống là khó khăn. Thị trường thương mại là nguồn hàng hóa chính cho LTL khu vực, nhưng với tác động của thương mại điện tử, di dời, dịch bệnh, v.v., kênh này đã bị thu hẹp đáng kể.
1. Ngành công nghiệp bán buôn có hậu cần chậm, ít phương tiện, năng lực chặt chẽ và tổn thất lớn. Các cơ sở hậu cần của chúng tôi không thể cung cấp các dịch vụ hậu cần kịp thời cho thị trường bán buôn thương mại mở rộng và việc thiếu hậu cần chuỗi lạnh đã dẫn đến những tổn thất lớn trong hàng hóa.
Vào đầu năm, để quảng bá thêm dự án “giao hàng nhanh đến các làng”, Cục Bưu điện Nhà nước đã bắt đầuDự án hành động “Giao hàng cho các làng” đã nói rõ rằng vào cuối năm 2022, các ngôi làng được thành lập với các điều kiện trên cả nước về cơ bản sẽ đạt được “giao hàng nhanh đến các làng”. Tất cả các ngành công nghiệp phân phối rõ ràng đang tích cực phản ứng với chính sách này.
Vì xu hướng giảm của thương mại điện tử là rõ ràng, đó là một kết luận bỏ qua rằng ngành công nghiệp bán buôn, chủ yếu là các thành phố thủ đô của tỉnh, sẽ tiếp tục suy yếu và LTT khu vực đang phải đối mặt với sự biến đổi. Nhưng hầu hết các khu vực của LTL giống như những con ếch luộc trong nước ấm. Sau đó, tôi thấy rằng không có phản hồi trong mô hình tổ chức và sản phẩm.
2. Hệ thống vận chuyển và hậu cần của ngành bán buôn ở trạng thái không hoàn hảo, chưa trưởng thành và không hoàn hảo, và rất khó để đạt được kết nối liền mạch của các phương pháp hậu cần chính. Sự hiểu biết ngầm trong vận chuyển hàng hóa là thấp, gây khó khăn cho việc đạt được kết nối liền mạch.
Các chức năng yếu của mỗi liên kết trực tiếp dẫn đến tiêu thụ dài hạn và chi phí vận chuyển cao. Nó là cấp bách để cải thiện khả năng phân phối toàn diện thông qua lập kế hoạch và chạy tiếp theo.
3. Hầu hết các dòng chuyên dụng đều có quy mô nhỏ và thường có mức độ phát triển thấp. Có một nhu cầu cấp thiết để kết hợp nó với các chính sách, quy định và hướng dẫn công nghiệp quốc gia. Mô hình mở rộng và mở rộng hậu cần rộng rãi đã cản trở nghiêm trọng việc áp dụng các công nghệ tiên tiến và phân bổ các dịch vụ hậu cần thống nhất. Chi phí cao, dịch vụ kém và hiệu quả thấp thường xảy ra.
Về cách giải quyết vấn đề thu thập, dường như không có cách nào tốt hơn, và nó chỉ có thể đạt được thông qua sự sống còn của công nghiệp.
4
cải tổ công nghiệp và thay đổi là chủ đề chính
Tất nhiên, các công ty vận tải nhỏ và micro LTL sẽ có thị trường và giá trị riêng trong tương lai. Trong thị trường vận tải hàng hóa đường bộ của Trung Quốc, nhu cầu của các chủ hàng được xếp lớp, điều đó có nghĩa là mỗi cấp độ phải có mô hình kinh doanh tương ứng.
Nhưng nói chung, sự phát triển của các doanh nghiệp vận tải LTL đã bước vào giai đoạn “đường chống lại hiện tại, nếu bạn không tiến lên, bạn sẽ rút lui.” Trong hai năm tới, hầu hết các công ty vận chuyển LTL sẽ phải đối mặt với thử nghiệm cải tổ công nghiệp.
Các mô hình yêu cầu phát triển sáng tạo
liệu mô hình kinh doanh có thể đổi mới xác định sự tồn tại và phát triển của một công ty hay không. Ngành công nghiệp đang trong giai đoạn chuyển đổi và nâng cấp, và dòng chuyên dụng đang cố gắng thiết lập mô hình kinh doanh của riêng mình. Lấy ví dụ “Mạng Cainiao” của Cloud. Không ai có thể biết liệu nó sẽ thành công trong tương lai, nhưng “thay đổi” là điều bắt buộc.
Việc chuyển đổi thị trường thành Highway Express
Trong vài năm qua, những thay đổi quan trọng nhất trong thị trường giao thông đường bộ đã xảy ra trên thị trường Giao thông vận tải LTL.
Debang, Best, Anneng, Yimi, ZTO, Dayun, SF Express, Shunxin và Anji Huayu đều là những người tiên phong trong lĩnh vực này; Ra mắt một cuộc chiến sản phẩm, chiến tranh thương hiệu, chiến tranh dịch vụ và cuộc chiến cạnh tranh trực tuyến. Có thể nói rằng trong thị trường vé nhỏ, Road Express đã trở thành tiêu chuẩn công nghiệp, dẫn đến những thay đổi cách mạng trong thị trường này.
5
Cư trú trong quá trình tăng trưởng nhanh chóng, dòng chuyên dụng bỏ qua rất nhiều thứ, về cơ bản thuộc về tình trạng nghỉ hưu; Nếu bạn không muốn đầu tư vào xây dựng thương hiệu, nâng cấp cơ sở và xây dựng thông tin, bạn vẫn dựa vào ba trục của riêng mình;
Cuộc khủng hoảng đang đến bất cứ lúc nào. Do hiện tượng thu tiền thu thập và sự xói mòn của việc thanh toán ba bên, khoảng cách trong các khoản tiền được giữ lại bởi bộ sưu tập đã tăng lên, làm cho tiền thiếu tiền;Với sự bỏ bê lâu dài của tín dụng, các tổ chức ngân hàng thương mại gần như không thể vay tiền; . Đầu tiên là sự phát triển theo chiều ngang, và thứ hai là sự phát triển dọc. Việc đó là ngang hay dọc phụ thuộc vào vấn đề di truyền của chính công ty.
