Đó là bình thường đối với áp suất ống nạp là từ 40 đến 80 kPa. Khi động cơ hoạt động, áp suất đa tạp sẽ thấp hơn áp suất khí quyển do lực hút được tạo ra bởi chuyển động xuống của piston trong quá trình đột quỵ.
đa tạp lượng thường được làm bằng nhựa. Do độ dẫn nhiệt của PA thấp hơn nhôm, nên nhiệt độ của vòi phun nhiên liệu và không khí nạp thấp hơn, không chỉ cải thiện hiệu suất khởi động nhiệt, mà còn làm tăng công suất và mô -men xoắn của động cơ.
Các yếu tố chính ảnh hưởng đến áp suất của đa tạp lượng như sau: 1 2. Hiệu suất niêm phong: bao gồm cả việc niêm phong ống nạp và xi lanh. Hiệu suất niêm phong càng tốt, lực hút càng lớn được hình thành bởi pít -tông trong quá trình nạp, lực hút chân không của ống nạp càng lớn, nghĩa là lực nắm của ống nạp càng thấp.
