<IMG SRC = "/UploadFile/AIImages/Làm thế nào bạn có thể biết liệu bộ tăng áp có bị hỏng hay không. 2. Có một âm thanh ma sát kim loại: công suất động cơ giảm và bộ siêu nạp có tiếng ồn bất thường; 3. Thiệt hại ổ trục: Vòng bi tăng áp bị hỏng và mức tiêu thụ dầu động cơ lớn. Trong trường hợp nghiêm trọng, bộ tăng áp không hoạt động.
Các nguyên nhân của sự cố tăng áp như sau: 1. Áp suất và tốc độ dòng chảy không đủ; 2. Các mảnh vụn hoặc kết tủa xâm nhập vào hệ thống bôi trơn, khiến dầu bị oxy hóa và suy giảm; 3. Vòng bi hoặc lực đẩy của bộ siêu nạp bị mòn quá nhiều, và bánh công tác và vỏ siêu tăng được cọ xát; 4. Ống trở lại dầu của bộ siêu nạp không bị cản trở, và quá nhiều dầu tích tụ trong sự hỗ trợ giữa của cụm rôto; 5. Vòng niêm phong hoặc vòng ném dầu gần một đầu của bánh công tác máy nén bị hỏng.
