pin không bị hỏng, nhưng lão hóa. Hiện tại, hầu hết các pin là pin axit chì vì chi phí thấp và hiệu suất chi phí cao.
Năm 1860, Plante of France đã phát minh ra pin có chì làm điện cực. Khi điện áp pin như vậy giảm sau khi sử dụng trong một khoảng thời gian, có thể cung cấp dòng điện ngược cho nó, khiến điện áp pin tăng. Loại pin này có thể được sạc vì nó có thể được sử dụng nhiều lần, vì vậy nó được gọi là pin axit chì.
Phương pháp bảo trì xe: 1 Nếu pin được xả sâu, chất điện phân và tấm sẽ phản ứng hóa học, do đó tạo thành một lượng lớn sunfat chì. Khi chì sulfate đạt đến một mức độ nhất định, nó cứng thành các tinh thể không thể đảo ngược. Tinh thể này không đủ dẫn điện, điều này sẽ ảnh hưởng đến việc sạc và dung lượng của pin, vì vậy cần phải tránh mất điện. 2. Tránh nhiệt độ quá thấp hoặc quá cao: Nhiệt độ quá thấp sẽ ảnh hưởng đến dung lượng pin và dẫn đến khó khăn trong việc bắt đầu; Nhiệt độ quá cao sẽ dẫn đến lưu hóa điện cực âm và giảm tuổi thọ dịch vụ; 3. Tránh cung cấp điện riêng biệt sau khi tắt động cơ: cố gắng tránh sử dụng các thiết bị điện trên tàu sau khi động cơ bị tắt.
