Wuling Hongguang được trang bị hai động cơ, PTEC 1.2L và 1.5L, và được thiết kế và sản xuất bằng các tiêu chuẩn hệ thống truyền động toàn cầu nói chung.
Cả hai động cơ đều sử dụng thiết kế trục cam trên cao kép, rất hiếm trong các động cơ chuyển vị nhỏ. Họ cũng cho thấy tiết kiệm nhiên liệu tốt trong khi đảm bảo đủ năng lượng.
Phương pháp lái của chiếc xe này là ổ đĩa trước và sau, hệ thống treo trước là hệ thống treo độc lập McPherson, hệ thống treo sau là hệ thống treo độc lập lò xo bằng thép, công suất lái là công suất thủy lực và cấu trúc cơ thể chịu tải.
