Khi động cơ đang chạy ở trạng thái nhàn rỗi, một âm thanh gõ sắc nét được tìm thấy ở phần trên của xi lanh; 2. Tiếng ồn là hiển nhiên khi xe lạnh và tiếng ồn giảm hoặc biến mất khi nóng.
Có những lý do để gõ bể: 1. Khoảng cách giữa pít -tông và xi lanh quá lớn; 2. Hướng piston bị đảo ngược hoặc biến dạng piston, phá hủy khoảng cách bình thường giữa pít -tông và xi lanh; 3. Bức tường xi lanh được bôi trơn kém, và một màng dầu bôi trơn bình thường không thể được hình thành giữa pít -tông và thành xi lanh, và piston và xi lanh trực tiếp va chạm; 4. Thanh kết nối bị uốn cong hoặc xoắn, dẫn đến hao mòn bất thường của xi lanh; 5. Tiền gửi carbon trong buồng đốt dẫn đến sự gia tăng tỷ lệ nén của động cơ diesel và áp suất và nhiệt độ khí quá cao. Động cơ diesel được nguyên tử được phun vào hình trụ gặp nhiệt độ cao và khí áp suất cao, điều đó có nghĩa là lửa và đốt cháy tạo ra cái gọi là tiếng gõ.
