miếng phanh XT tiếng Anh được thay thế cứ sau 30.000 km. Đau phanh cũng được gọi là miếng phanh. Trong hệ thống phanh của một chiếc xe hơi, các miếng phanh là một thành phần an toàn chính và tất cả các hiệu ứng phanh đều quyết định.
Nguyên tắc làm việc của phanh chủ yếu đến từ ma sát. Ma sát giữa tấm phanh và đĩa phanh (trống) và lốp và mặt đất được sử dụng để chuyển đổi động năng của xe thành năng lượng nhiệt ma sát, để xe có thể dừng lại.
Các đường ba chiều sắc nét của XT của Anh phác thảo hình dạng sắc nét của đèn pha “Hawkeye”, và sơn đen trong suốt có kết cấu làm cho đèn pha trông sắc nét và trong suốt. Hàm cảm biến tự động có thể xác định các thay đổi về cường độ của ánh sáng xung quanh và tự động khởi động đèn pha.
gương chiếu hậu bên ngoài của xe theo thiết kế hình chữ nhật của vương giả, có thể làm giảm hệ số điện trở gió và được trang bị các chức năng điều chỉnh điện, sưởi ấm và làm mờ.
