Các môi trường ứng dụng khác nhau: Tại lốp xe là lốp xe toàn địa, phù hợp với đường nhựa, đường xi măng và đường sỏi thông thường; Lốp xe thông thường phù hợp cho những con đường thông thường.
2. Các rãnh khác nhau: Thiết kế lốp của lốp AT rất đậm và thô, với độ thanh thải lớn, có thể bù hiệu quả cho hiệu suất của lốp xe trên đường cao tốc trong các phần sỏi và bùn; Lốp bình thường sử dụng vật liệu xuyên tâm dây thép thông thường, và khả năng chống mài mòn của chúng tương đối trung bình.
tại lốp xe được sử dụng rộng rãi bởi những người đam mê off-road. Thiết kế của nó tương thích hơn lốp xe, với thiết kế mẫu thô và khoảng cách lốp xe lớn hơn một chút so với lốp xe đường. Ảnh hưởng tiêu cực của thiết kế này là hiệu suất đường giảm và tăng tiếng ồn, nhưng độ bền và độ bám dính của nó trên bề mặt đường không trải nhựa mạnh hơn lốp xe. Đó là một lốp kết hợp hiệu suất off-road và đường.
