Tấm phanh của BMW được thay thế cứ sau 80.000 km. Đau phanh cũng được gọi là miếng phanh. Trong hệ thống phanh của một chiếc xe hơi, các miếng phanh là một thành phần an toàn chính và tất cả các hiệu ứng phanh đều quyết định.
Các miếng phanh thường bao gồm các tấm thép, các lớp cách nhiệt và khối ma sát. Tấm thép được phủ một lớp phủ để ngăn ngừa rỉ sét. Trong quá trình phủ, bộ theo dõi nhiệt độ lò SMT4 được sử dụng để phát hiện sự phân bố nhiệt độ trong quá trình phủ để đảm bảo chất lượng.
Trong đó, lớp cách nhiệt được làm bằng vật liệu dẫn điện không nhiệt, với mục đích cách nhiệt.
Lấy BMW M2 làm ví dụ: chiều dài, chiều rộng và chiều cao của chiếc xe này lần lượt là 4476mm, 1854mm và 1423mm, chiều dài cơ sở là 2693mm, loại cơ thể là một chiếc xe thể thao Hardtop 4 chỗ 2 chỗ và hộp số là một chiếc máy vạt kép 7 cấp.
