Fit phanh thay đổi cứ sau 40.000 đến 60.000 km. Các miếng phanh thường bao gồm các tấm thép, lớp cách điện và khối ma sát. Các tấm thép được phủ để ngăn ngừa rỉ sét. Trong quá trình phủ, bộ theo dõi nhiệt độ lò SMT4 được sử dụng để phát hiện sự phân bố nhiệt độ trong quá trình phủ để đảm bảo chất lượng.
Nguyên tắc làm việc của phanh chủ yếu đến từ ma sát. Ma sát giữa các miếng phanh và trống phanh và lốp xe và mặt đất được sử dụng để chuyển đổi động năng của xe thành năng lượng nhiệt sau khi ma sát, để xe có thể dừng lại.
Về mặt năng lượng, lưới tản nhiệt lượng không khí phía trước của Fit tích hợp với đèn pha, làm nổi bật sự quyết liệt và mát mẻ. Mặt của thân xe áp dụng thiết kế vòng eo đôi độc đáo và mát mẻ, và hình dạng phía sau được kết hợp với đèn kết hợp đèn hậu phía sau với các nguồn đèn LED, mang lại kết cấu tiên tiến hơn.
