Audi thay thế miếng phanh cứ sau 80.000 km. Tấm phanh bao gồm các tấm thép, lớp cách nhiệt và khối ma sát liên kết, trong đó lớp cách nhiệt bao gồm các vật liệu không dẫn nhiệt, và mục đích là cách nhiệt nhiệt; Khối ma sát bao gồm vật liệu ma sát và chất kết dính, và khi phanh, nó được ép trên đĩa phanh hoặc trống phanh để tạo ra ma sát, do đó đạt được mục đích giảm tốc và phanh của xe. Đau phanh, còn được gọi là miếng phanh, là các thành phần an toàn chính trong hệ thống phanh ô tô.
Về mặt điện, Audi A8 được trang bị động cơ tăng áp 3.0T và hộp số tay 8 cấp, với công suất tối đa là 210kW và mô-men xoắn tối đa là 450nm.
Về hệ thống treo, hệ thống treo trước và sau của chiếc xe này sử dụng hệ thống treo độc lập đa liên kết.
