<img src = "/uploadfile/aiimages/bảng xếp hạng ga xe lửa tồi tệ nhất của Trung Quốc. Nhà ga xe lửa là một trung tâm vận chuyển quan trọng và chúng tôi không thể đi mà không có tàu hỏa. Vậy bảng xếp hạng của các nhà ga đường sắt của Trung Quốc là gì? Ba thành phố hàng đầu trong các nhà ga đường sắt của Trung Quốc là gì? Họ phải có lý do của họ để xuất hiện trong danh sách.
1. Ga xe lửa của Trung Quốc đứng đầu.
Ga Vũ Hán là nhà ga tốc độ cao đầu tiên ở Trung Quốc, và là một trong những lô xe lửa tốc độ cao đầu tiên trong cả nước. Trạm Vũ Hán nằm ở quận Hongshan, thành phố Vũ Hán, tỉnh Hubei. Đây là một trong những nhà ga đường sắt tốc độ cao lớn nhất ở châu Á và liền kề với con đường vòng thứ ba của Vũ Hán. Đây là một nhà ga quan trọng của tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Guangzhou, trung tâm hình chữ U tốc độ cao duy nhất ở Trung Quốc, và một nhà ga đặc biệt thuộc thẩm quyền của Cục Đường sắt Vũ Hán. Cùng với ga Wuchang, nhà ga Hankou, v.v., nhà ga đường sắt Vũ Hán thuộc về nhà ga Wuhan Railway Wuchang và hiện là một nhà ga đặc biệt.
Tổng diện tích xây dựng của Trạm Vũ Hán là 370.860 mét vuông và chi phí xây dựng của Trạm Vũ Hán là khoảng 4,1 tỷ nhân dân tệ. Trạm ứng dụng xe cơ giới Vũ Hán và các dự án hỗ trợ toàn diện (năm dự án bao gồm Quảng trường Trạm, các cơ sở vận chuyển hỗ trợ, đường hỗ trợ, vận chuyển đường sắt, cải tiến môi trường, các cơ sở dịch vụ hỗ trợ, v.v.) có giá khoảng 10 tỷ nhân dân tệ. Tổng số tiền đầu tư của trạm Vũ Hán là khoảng 14 tỷ nhân dân tệ. Ga xe lửa Vũ Hán đã được hoàn thành và đưa vào hoạt động vào ngày 26 tháng 12 năm 2009. Đây là nhà ga đường sắt cấu trúc mới đầu tiên ở Trung Quốc làm việc cùng với tòa nhà lớn trên và cây cầu thấp hơn.
nhà ga, nhà ga Wuchang và nhà ga Hankou được gọi là ba nhà ga chính của Vũ Hán, đạt được kết nối liền mạch giữa đường sắt tốc độ cao, đường sắt tàu điện ngầm và đường cao tốc, và thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển của đường sắt. Wuhan-Jiu Đường sắt Emu Trains. Năm 2012, nhà ga đường sắt Vũ Hán đã giành giải thưởng; Tòa nhà đẹp nhất thế giới đã giành giải thưởng Kiến trúc quốc tế từ Bảo tàng Thiết kế Kiến trúc Athena ở Chicago, Hoa Kỳ. Ga Vũ Hồ là nhà ga của các tuyến đường sắt cao tốc quốc gia như Bắc Kinh-Guangzhou Đường sắt cao tốc, Đường sắt cao tốc Wuhan-Guangzhou, Đường sắt cao tốc Han-Shi Đường sắt tốc độ cao, Đường sắt tốc độ cao của Wuxia, Đường sắt tốc độ cao Thượng Hải (dọc theo sông Dương Tử). Nó cũng là nhà ga khởi động của Vận chuyển đường sắt vòng tròn đô thị Vũ Hán như Đường sắt Vũ Huan-Huang và Đường sắt Intercity Wugang.
2. Trạm của Trung Quốc đứng thứ hai tại ga Thiên Tân West.
Nhà ga Thiên Tân Tây nằm ở quận Hongqiao, Thiên Tân, giữa sông Ziya và Kênh Nam, và là một trong những trung tâm đường sắt lớn nhất ở Trung Quốc. Được thành lập vào tháng 8 năm 1909, nó được liên kết với Cục Đường sắt Bắc Kinh. Tuyến Bắc Kinh-Tianjin, Đường Nancang, Đường Intercity Bắc Kinh-Tianjin, Đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Shanghai, Đường kính ngầm Thiên Tân, Dòng Bắc Kinh Tianjin, Đường dành riêng cho hành khách Thiên Tân-Qinjiang và Đường sắt Thiên Tân-Bao gặp nhau ở đây. Đây là một trong năm ga khởi đầu trên Đường sắt tốc độ cao ở Bắc Kinh Thượng Hải, với 13 nhóm tuyến 26, và là nhà ga đường sắt lớn nhất ở Thiên Tân. Ga Tianjin West đã được khai trương vào ngày 14 tháng 12 năm 1910 và là điểm khởi đầu của Đường sắt Jinpu.
Tòa nhà được thiết kế bởi một kiến trúc sư người Đức và là một tòa nhà tân cổ điển của Đức. Hiện tại, tòa nhà nhà ga cũ của Tianjin West Station là một đơn vị bảo vệ di tích văn hóa và một tòa nhà lịch sử cấp bảo vệ đặc biệt, và cũng là một tòa nhà mang tính bước ngoặt trong khu vực. Trạm Tianjin West đã được mở rộng từ năm 2009 và có các dự án hỗ trợ như các tòa nhà Trạm hiện đại mới và các quảng trường phía bắc và phía nam.
Nhà ga New Thiên Tân đã được đưa vào sử dụng đồng thời với tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Th-Chia Thiên Tân-Qinjiang Đường sắt tốc độ cao. Nhà ga Thiên Tân West là một trạm hành khách trung tâm giao thông lớn tích hợp đường sắt thông thường, đường sắt tốc độ cao, đường sắt liên tỉnh, vận chuyển đường sắt, giao thông công cộng và vận chuyển hành khách đường dài. Nó cũng là một trạm quan trọng cho tám trung tâm vận chuyển theo chiều dọc và tám ở Trung Quốc.
3. Nhà ga của Trung Quốc đứng thứ ba tại nhà ga đường sắt phía Nam Bắc Kinh.
Trạm Nam Bắc Kinh nằm ở quận Chongwen, Bắc Kinh, Trung Quốc và là một nhà ga đặc biệt trực tiếp thuộc Cục Đường sắt Bắc Kinh. Đây là một nhà ga hành khách đường sắt Trung Quốc rất hiện đại. Về dòng hành khách, đây là nhà ga đường sắt lớn thứ ba ở Bắc Kinh sau ga xe lửa Bắc Kinh và ga xe lửa Bắc Kinh. Về quy mô nhà ga, nó là nhà ga đường sắt lớn nhất và được đào tạo nhất ở Bắc Kinh. Ga xe lửa Bắc Kinh được xây dựng vào năm 1897 và ban đầu được đặt tên là nhà ga Majiabao. Năm 1902, ga Majiabao được đổi tên thành ga Yongdingmen.
Năm 1988, nhà ga Yongdingmen được chính thức đổi tên thành trạm Bắc Kinh. Vào ngày 10 tháng 5 năm 2006, trạm Nam Bắc Kinh cũ đã chính thức đóng cửa và cải tạo. Vào ngày 1 tháng 8 năm 2008, Đường sắt Intercity Bắc Kinh đã được mở và nhà ga New Bắc Kinh mới được chính thức khai trương. Trạm Nam Bắc Kinh có diện tích xây dựng 320.000 mét vuông, 24 đường ray và 13 nền tảng, bao gồm 5 và 3 nền tảng từ Bắc xuống Nam, từ trường tốc độ thông thường đến dòng tiếp theo; 12 đường cao tốc đối với tuyến đường và 6 nền tảng; Có 7 dòng điều khoản và 4 nền tảng trong trường Intercity.
