<img src = "/uploadfile/aiimages/đường hầm dài nhất thế giới là gì?
Khi nói đến Thụy Sĩ, mọi người luôn nghĩ về những chiếc đồng hồ Thụy Sĩ nổi tiếng lần đầu tiên. Tuy nhiên, bây giờ, người Thụy Sĩ sẽ nói với người ngoài rằng họ tự hào về một điều khác Mdash Mdash Leshan Tunnel. Vào ngày 15 tháng 6 năm 2007, Đường hầm núi Lechi, băng qua dãy Alps, đã chính thức được sử dụng, đường hầm đất dài nhất thế giới cho đến nay.
phải mất 8 năm và tiêu tốn 3,5 tỷ USD
đường hầm Leshan dài gần 35 km và mất 8 năm. Nó được xây dựng bởi chính phủ Thụy Sĩ cho 4,3 tỷ đồng của Thụy Sĩ (khoảng 3,5 tỷ USD). Nó mở ra dãy Alps và đưa khoảng cách giữa Bắc và Nam Âu đến gần hơn, không chỉ giảm áp lực giao thông, mà còn cho phép hàng hóa ban đầu cần được vận chuyển bằng xe tải để được vận chuyển bằng tàu hỏa, do đó giải quyết vấn đề leo núi.
Trước đây, phải mất hơn 3 giờ để đi từ Đức đến Ý. Sau khi đường hầm được mở, thời gian lái xe sẽ được rút ngắn xuống dưới 2 giờ. Với đường hầm này, những người trượt tuyết có thể đến khu nghỉ mát trượt tuyết Thụy Sĩ nhanh hơn. Các đường ray đường hầm được phủ bằng cao su để nó có thể chứa các chuyến tàu tốc độ cao từ Đức, Pháp và Ý. Tốc độ tối đa của các chuyến tàu chở hàng có thể đạt tới 160 km mỗi giờ và tốc độ tối đa của tàu chở khách có thể đạt tới 250 km mỗi giờ.
Bạn cũng có thể gọi điện thoại của mình ở phần sâu nhất của đường hầm
là những hành khách đầu tiên băng qua đường hầm, Bộ trưởng Giao thông, Truyền thông và Năng lượng Thụy Sĩ Middot vào ngày 15, Leuenberger đã đi tàu chở hàng này từ Ý đến Frutiggan. Hơn 1.000 người đã tập trung tại nhà ga để chứng kiến khoảnh khắc lịch sử này. Họ cũng treo một thông điệp ở lối vào của đường hầm, “Leshan Mdash Mdash kết nối châu Âu”. Biểu ngữ đọc, và pháo hoa được đặt ra.
Được báo cáo rằng đường hầm sẽ chính thức đưa vào hoạt động vào ngày 9 tháng 12 năm nay. 72 chuyến tàu chở hàng và 43 chuyến tàu chở khách sẽ đi qua đường hầm mỗi ngày.
Các quan chức Thụy Sĩ tiết lộ rằng các chuyến tàu chở khách sẽ cung cấp cho hành khách các sản phẩm đặc sản như rượu, phô mai Thụy Sĩ và một số thịt bò giật trong tương lai. Đặc biệt, ngay cả ở phần sâu nhất của đường hầm, Mdash Mdash cách bề mặt núi chưa đến 2.000 mét, tín hiệu điện thoại di động vẫn rõ ràng và mịn màng. Hành khách có thể thực hiện cuộc gọi và thậm chí truy cập không dây trong xe.
Thứ ba trên thế giới về chiều dài
đường hầm Keshan được coi là đường hầm đất dài nhất, dài hơn 4 đường hầm Hakata Nhật Bản.6 dặm (khoảng 7,4 km). Tuy nhiên, nó không phải là đường hầm dài nhất trên thế giới. Nó đứng sau đường hầm xanh dài 54km của Nhật Bản và đường hầm kênh tiếng Anh dài 50km. Nếu đường hầm St. Gotham, nơi vẫn đang được xây dựng ở Thụy Sĩ, được cho là hoàn thành vào năm 2017, nó sẽ trở thành đường hầm đường sắt dài nhất thế giới, với chiều dài 58 km.
Thụy Sĩ có một vị trí địa lý độc đáo, chỉ giữa phía bắc và phía nam của EU. Kể từ năm 1980, giao thông bận rộn giữa Bắc và Nam Âu đã tăng lưu lượng giao thông ở Thụy Sĩ hơn mười lần và các đường hầm do xe tải lớn, xe buýt du lịch, v.v. Nó đã áp đảo Thụy Sĩ. Sự ra mắt của các đường hầm mới sẽ giảm bớt đáng kể áp lực vận chuyển này, đó là lý do chính khiến chính phủ Thụy Sĩ có thể thuyết phục công dân của mình trả tiền cho việc xây dựng đường hầm.
