Như chúng ta đã biết, vi sai có ảnh hưởng lớn đến chúng tôi và vi sai có thể được điều chỉnh tự động. Vậy khóa vi sai là gì? Tôi tin rằng nhiều người đang bối rối. Bian Xiao đã tóm tắt một số kiến thức liên quan về khóa vi sai và hy vọng rằng bản tóm tắt sau đây có thể giúp bạn và giải quyết nghi ngờ của bạn. Hãy cùng tìm hiểu thêm về khóa vi sai.
Công suất của động cơ được truyền đến trục truyền động qua ly hợp, truyền và trục truyền, và sau đó được phân phối sang bánh xe nửa trục trái và bên phải. Trên tuyến truyền điện này, trục truyền động là lắp ráp cuối cùng và các thành phần chính của nó là bộ giảm tốc và khác biệt.
Chức năng của bộ giảm tốc là giảm tốc độ và tăng mô -men xoắn. Chức năng này được thực hiện hoàn toàn thông qua chia lưới giữa các bánh răng, rất dễ hiểu.
Sự khác biệt khó hiểu hơn. Sự khác biệt là gì và tại sao sự khác biệt của người Viking là gì? Sự khác biệt về xe hơi là thành phần chính của xe lái.
Chức năng của nó là chuyển năng lượng sang hai nửa trục, trong khi cho phép hai nửa trục xoay ở các tốc độ khác nhau, do đó các bánh xe ở cả hai bên có thể di chuyển ở các khoảng cách khác nhau ở dạng cuộn tinh khiết càng nhiều càng tốt, và giảm ma sát giữa lốp xe và mặt đất.
Hàm
Khi một chiếc xe quay, quỹ đạo của bánh xe là hình tròn. Nếu xe rẽ trái, trung tâm của vòng cung ở bên trái. Đồng thời, bánh xe bên phải đi lâu hơn khẩu súng lục. Để cân bằng sự khác biệt này, khẩu súng lục phải chậm và bánh xe phù hợp phải nhanh và sử dụng các tốc độ khác nhau để bù cho sự khác biệt về khoảng cách.
Các vi sai thông thường bao gồm các bánh răng hành tinh, người mang hành tinh (vỏ vi sai), bánh răng nửa trục và các bộ phận khác.
Công suất của động cơ đi vào vi sai thông qua trục truyền động và trực tiếp điều khiển sóng mang hành tinh, sau đó điều khiển các trục nửa trái và bên phải để lái các bánh xe trái và phải tương ứng.
Các yêu cầu thiết kế của sự khác biệt đáp ứng: (tốc độ nửa trục trái) + (tốc độ nửa trục phải) = 2 (tốc độ sóng mang hành tinh).
Khi xe thẳng, tốc độ của bánh xe trái và phải và tàu sân bay hành tinh bằng nhau và ở trạng thái cân bằng, nhưng khi xe rẽ, trạng thái cân bằng của ba bánh bị phá hủy, dẫn đến tốc độ bánh xe bên trong giảm và tốc độ bánh xe bên ngoài tăng lên.
Ưu điểm
An toàn tốt và sẽ không làm hỏng xe.
Nhược điểm: Các hệ thống ABS và EBD được yêu cầu, rất tốn kém; Trong môi trường off-road khắc nghiệt, độ tin cậy của các sản phẩm điện tử không đáng tin cậy như các sản phẩm cơ học; Động lực của một bánh xe không lớn như sự khác biệt khóa.
Tôi sẽ chỉ giới thiệu kiến thức liên quan về khóa vi sai ở đây. Tóm tắt trên có thể được sử dụng để bạn tham khảo và tôi hy vọng nó có thể giúp bạn. Nếu bạn nhìn nó theo cách này, khóa vi sai dễ hiểu.Nó có thể được thực hiện.
[db: địa chỉ tải xuống]
