Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và việc cải thiện mức độ tiêu thụ của mọi người, nhưng chỉ có nhiều loại động cơ. Một khi một số thất bại xảy ra, bất kể nó lớn hay nhỏ, chủ sở hữu chỉ có thể gửi xe của họ đến cửa hàng 4S để sửa chữa. Trong thực tế, nhiều lỗi xe hơi có thể được tự giải quyết. Khi các tài xế phát triển kinh nghiệm lái xe của họ, sự hiểu biết của họ về chiếc xe của họ cũng sẽ tăng lên.
1. Nguyên tắc làm việc của cuộn dây đánh lửa
cuộn dây đánh lửa là một máy biến áp tạo ra điện điện áp cao cần thiết cho đánh lửa.
Các cuộn dây đánh lửa được sử dụng trong các hệ thống đánh lửa động cơ nói chung được phân biệt bằng các mạch từ tính và có thể được chia thành hai loại: loại mạch từ mở và loại mạch từ kín.
Cuộn dây đánh lửa mạch từ thường là các cấu trúc giống như xe tăng.
Nó được xếp chồng lên một số tấm thép silicon để tạo thành một lõi sắt hình que, và cuộn dây thứ cấp và cuộn chính được vết thương ở bên ngoài lõi tương ứng.
cuộn dây sơ cấp là vết thương bên ngoài cuộn dây thứ cấp, do đó thông lượng từ tính được tạo ra bởi cuộn thứ cấp hoàn toàn giống với các cuộn dây chính.
Lõi của cuộn dây đánh lửa mạch từ kín được đóng lại, và dòng từ tính được truyền qua bên trong lõi sắt. Độ dẫn từ của lõi sắt là khoảng 10.000 lần so với không khí. Do đó, nếu cuộn dây đánh lửa mạch điện từ muốn có được thông lượng từ tính giống như cuộn dây đánh lửa mạch từ kín, cuộn dây sơ cấp của nó phải có lực từ tính lớn (quay vòng Ampe).
Do đó, một cuộn dây chính với số lượng lớn các vòng quay và đường kính đường lớn phải được sử dụng; Cuộn dây chính có một số lượng lớn các lượt. Nếu tỷ lệ lượt tương tự có được, số lần quay của cuộn thứ cấp cần được tăng lên. Do đó, cuộn dây đánh lửa mạch từ kín có thể thu nhỏ cuộn dây đánh lửa.
Hiện tại, cuộn dây đánh lửa mạch điện từ đã được thu nhỏ khá nhỏ, có thể được kết hợp với bộ đánh lửa và thậm chí có thể được tích hợp với bugi.
Chức năng của mô -đun đánh lửa tương đương với công tắc điện tử.
Nó điều khiển dòng điện trong cuộn dây chính của cuộn dây đánh lửa.
Chức năng chuyển đổi này gây ra áp suất cao trong cuộn dây thứ cấp của cuộn dây đánh lửa được đốt trực tiếp thông qua rôto và dây dẫn thứ cấp.
Mô -đun đánh lửa điều khiển cuộn dây đánh lửa để đốt cháy trong xi lanh bằng cách nhận tín hiệu khi xe được khởi động.
Nếu có vấn đề với mô -đun đánh lửa, nó có thể khiến động cơ dừng lại và xe không thể được khởi động.
2. Các chỉ số hiệu suất chính (1) Hiệu suất đánh lửa nhiệt của hiệu suất đánh lửa của cuộn dây đánh lửa của cuộn dây đánh lửa bao gồm hai nội dung sau: khi nhiệt độ trung bình xung quanh của cuộn dây đánh lửa liên tục hoạt động ở mức +70 và tốc độ làm việc của nhà phân phối được chỉ định trong 3 giờ, nó có thể được duy trì trên một bộ giảm tốc ba chân tiêu chuẩn.Chỉ định khoảng cách tia lửa liên tục và không bị gián đoạn.
Khi cuộn dây đánh lửa được đặt trong hộp nhiệt độ không đổi ở +120 ° C ở trạng thái không hoạt động trong 1 giờ, thử nghiệm trong 30 giây theo phương pháp trên sẽ có thể hoạt động đáng tin cậy và không có bộ cách điện nào phải tràn sau khi thử nghiệm.
(2) Hiệu suất đánh lửa trạng thái lạnh của cuộn dây đánh lửa Nếu thử nghiệm trạng thái lạnh được thực hiện, khoảng cách điện cực của thiết bị phóng điện phải được tăng thêm 2 mm so với giá trị thông thường.
cuộn dây chính, cuộn dây thứ cấp và sức đề kháng bổ sung của cuộn dây đánh lửa (12V) phải đáp ứng các yêu cầu liên quan.
hoặc cuộn dây đánh lửa được đặt trong hộp nhiệt độ thấp ở -40 ở trạng thái không hoạt động trong 3 giờ và sau đó được đưa ra. Kiểm tra hiệu suất đánh lửa nhiệt độ phòng được thực hiện trong vòng 5 phút. Khi tốc độ của nhà phân phối là 2500R/phút, khoảng cách tia lửa liên tục và không bị gián đoạn không nhỏ hơn 9mm. (3) Hiệu suất đánh lửa nhiệt độ phòng của cuộn dây đánh lửa ở nhiệt độ phòng. Nói chung, giá trị điện trở của cuộn dây điện áp thấp của cuộn dây đánh lửa là 1,95Ω, giá trị điện trở của cuộn dây điện áp cao là 3600Ω và điện trở bổ sung là 1.1 ~ 1.2Ω.
Liên hệ điện áp cao được tạo ra bởi cuộn thứ cấp của cuộn dây đánh lửa với xả ba chân tiêu chuẩn thông qua nhà phân phối. Cuộn dây đánh lửa sẽ gây ra tia lửa liên tục và không bị gián đoạn trên việc xả ba chân tiêu chuẩn dưới các tốc độ khác nhau của nhà phân phối và khoảng cách không nên nhỏ hơn giá trị được chỉ định.
3. Phương pháp phát hiện cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) và cảm biến vị trí trục cam (CMP) là bình thường để phát hiện, nhưng không có lửa điện áp cao và dây nguồn của lắp ráp cuộn dây đánh lửa thường bị ngắt kết nối.
(1) Thử nghiệm với một vạn năng phát sáng và diode phát sáng cao: Đối với các phương tiện không có đánh lửa của nhà phân phối điện, đầu tiên rút phích cắm cuộn chính của cuộn dây đánh lửa 4 kênh và sử dụng đồng hồ vạn năng lên cao để phát hiện 3 đến 4 lỗ và điện áp không được nhỏ hơn 11V.
sau đó kết nối các điốt phát sáng với các lỗ 1, 4 và 3 và 4 tương ứng. Nếu diode phát sáng không nhấp nháy khi động cơ khởi động, điều đó có nghĩa là không có tín hiệu điện áp thấp. Các mạch điện áp thấp nên được kiểm tra.
Một lỗi của bóng bán dẫn điện sẽ ảnh hưởng đến tín hiệu điều khiển đánh lửa. Transitor công suất là bộ khuếch đại tín hiệu điều khiển đánh lửa. Công tắc đánh lửa bị tắt và diode phát sáng được kết nối giữa điện cực dương của pin và thiết bị đầu cuối bóng bán dẫn A được kết nối. Động cơ được khởi động và nó chạy trong 10 giây. Nếu diode phát sáng không được thắp sáng, nên thay thế bóng bán dẫn điện.
(2) Kiểm tra giá trị điện trở: Giá trị điện trở của cuộn dây đánh lửa có liên quan trực tiếp đến chất lượng của hiệu suất đánh lửa. Nếu không có lửa hoặc tia lửa yếu, các giá trị điện trở của cuộn dây chính và cuộn dây thứ cấp nên được kiểm tra, và các đường dây điện áp cao của mỗi xi lanh được loại bỏ tương ứng. Ở 20, các giá trị điện trở giữa các xi lanh 1 và 4 và giữa các xi lanh 3 và 4 được đo.
Nếu giá trị điện trở nằm trong phạm vi được chỉ định bởi nhà sản xuất, điều đó có nghĩa là nó là bình thường, nếu giá trị điện trở quá thấp, điều đó có nghĩa là ngắn mạch bên trong là ngắn; Nếu giá trị điện trở quá cao, điều đó có nghĩa là mạch bên trong bị hỏng.
Nếu giá trị đo không phù hợp với các quy định của nhà sản xuất, nó phải được thay thế.
(3) Tính năng chính khi cuộn dây đánh lửa sắp bị hỏng là cuộn dây đánh lửa nóng và nóng.
(4) Ô tô truyền thống Kiểm tra sự cố cuộn dây đánh lửa chủ yếu phụ thuộc vào nhảy lửa điện áp cao. Theo tiền đề rằng mạch điện áp thấp là bình thường, nếu cuộn dây đánh lửa không có lỗi, đó sẽ là một tia lửa màu xanh mạnh khi lửa nhảy.
cuộn dây đánh lửa của phun nhiên liệu điện tử là chínhNếu trở kháng của cuộn dây sơ cấp và thứ cấp được đo và mạch được bật và tắt bằng diode phát sáng.
(5) Nếu bạn thấy rằng bugi của một xi lanh nhất định không được bắn hoặc không hoạt động đúng, bạn có thể rút phích cắm áp suất cao của xi lanh và kết nối một bugi mới để nhảy lửa 8 mm bên ngoài xi lanh. Nếu nó là bình thường, điều đó có nghĩa là lỗi nằm trong bugi ban đầu.
Khi lái xe, không có lửa hoặc tia lửa yếu đột ngột xuất hiện. Nhiệt kế hồng ngoại hoặc chạm tay có thể được sử dụng để xác định xem cuộn dây đánh lửa hoặc mô-đun đánh lửa có một đường ngắn bên trong hay lỗi vỡ.
Khi đánh giá lỗi, bạn cũng có thể khởi động lại nó. Bất kể nó có thể được bắt đầu hay không, nhiệt độ của vỏ cuộn dây đánh lửa có thể được đo để phán đoán.
Cuộn dây đánh lửa quá nóng: Nhiệt độ bề mặt của cuộn dây đánh lửa lớn hơn 95, có nghĩa là phải thay thế ngắn mạch bên trong của cuộn dây đánh lửa.
cuộn dây đánh lửa được siêu lạnh: nhiệt độ bề mặt của cuộn dây đánh lửa bằng với nhiệt độ môi trường trong quá trình khởi động, có nghĩa là mạch bên trong của cuộn dây đánh lửa bị hỏng và phải được thay thế.
Quá nóng mô -đun đánh lửa: Nhiệt độ của mô -đun đánh lửa cao hơn 100, có nghĩa là phải thay thế ngắn mạch bên trong của mô -đun đánh lửa.
Mô -đun đánh lửa được sử dụng quá mức: Mô -đun đánh lửa bằng với nhiệt độ môi trường trong quá trình khởi động, có nghĩa là mạch bên trong của mô -đun đánh lửa được mở và phải được thay thế.
Trên đây là một số nguyên tắc làm việc của các cuộn dây đánh lửa xe được biên soạn bởi biên tập viên cho bạn bè xe hơi. Tôi hy vọng bạn bè xe hơi có thể hiểu được kiến thức liên quan trong lĩnh vực này thông qua bài viết này và họ sẽ không bất lực khi xe có lỗi trong lĩnh vực này.
[db: địa chỉ tải xuống]
