<IMG SRC = "/UploadFile/AIImages/ETC Làm thế nào để khấu trừ phí (xử lý miễn phí ETC bốn hố chính). Bộ Giao thông vận tải tuyên bố rằng họ sẽ xử lý kịp thời và đúng cách tất cả các loại trường hợp khẩn cấp theo nguyên tắc đảm bảo ưu tiên giao thông và không cho phép người lái xe bị tổn thất.
Các câu trả lời chi tiết cho các vấn đề nóng của khoản khấu trừ phí vv như sau:
Tại sao việc khấu trừ đã bị trì hoãn quá lâu?
Trả lời: Nếu đó là thẻ sạc, việc chuyển nó trước đó là bình thường và sau đó trả nó. Sau khi chủ xe đi qua trạm thu phí, phụ trợ tính toán các khoản phí đầu tiên được cấp cho mỗi cơ quan phát hành thẻ bên lề, và sau đó cơ quan phát hành thẻ sẽ phát hành chúng cho ngân hàng và cuối cùng giải quyết tại địa điểm của người dùng. Do sự khác biệt về thời gian bên đường, thông tin khấu trừ không được gửi kịp thời, dẫn đến sự chậm trễ trong việc khấu trừ.
Tại sao tôi cảm thấy rằng các khoản phí vv đã tăng lên sau khi hủy các trạm thu phí biên giới tỉnh?
Trả lời: Phương thức thanh toán đã thay đổi. Nó chỉ ra rằng nó dựa trên “đường dẫn ngắn nhất”, trong khi hệ thống sạc mạng mới tính phí chính xác dựa trên “đường dẫn thực tế” của xe theo nguyên tắc “nhiều việc sử dụng và thanh toán nhiều hơn”. Ngoài ra, các quy tắc sạc cũng đã thay đổi, chủ yếu từ cách làm tròn ban đầu thành “0 Yuan 5 Yuan” thành các phương tiện v.v … “Cổ tức” và xe sạc thủ công “Yuan”.
Các cuộc gọi cho giá sạc ETC chủ yếu là từ tài xế xe tải. Cần lưu ý ở đây: Phí ban đầu theo trọng lượng đã được thay đổi thành số lượng trục (mô hình) và mức tăng chi phí chính đến từ các phương tiện trống vẫn theo tiêu chuẩn tải. Về vấn đề này, Bộ Giao thông vận tải nhấn mạnh rằng điều này là do sau khi điện tích được điều chỉnh để tính phí theo số lượng trục (mô hình xe), các khoản phí cho một số phương tiện được nạp trống không khác với hàng hóa, vì vậy, tự nhiên cảm thấy rằng các khoản phí quá cao.
Tại sao bạn cần khấu trừ nhiều khoản phí? Nhận được nhiều thông báo khấu trừ điểm?
A: Từ 0:00 ngày 1 tháng 1 năm 2020, đường cao tốc trên toàn quốc sẽ dần dần điều chỉnh phương thức thu phí và toàn bộ hệ thống mạng sẽ chuyển từ “Chế độ Tóm tắt một lần” sang “Chế độ thu phí (thu thập), có nghĩa là khi chỉ nhận được một thông báo thu phí.
Theo mô hình thu phí mới, các tiêu chuẩn thu phí cho các đường cao tốc trên toàn tỉnh cần được phê duyệt trong các phần và các tiêu chuẩn thu phí cho mỗi trạm thu phí liền kề phải được làm rõ. Số lượng phí đề cập đến mô hình trong đó đường cao tốc được chia thành các phạm vi thu phí độc lập theo các nút giao tiếp liền kề và các trạm thu phí lối vào và lối ra, và mỗi phạm vi thu phí được tính toán riêng. Thiết lập một Gantry trong mỗi phạm vi sạc, chịu trách nhiệm tính phí cho phạm vi đó; Số dặm đường dốc cần thiết được nhậpTrạm thu phí thoát/thoát được tính phí.
Tại sao bạn mất bao nhiêu xu?
A: Những thay đổi về phí là do những thay đổi trong phương pháp thanh toán. Theo lời giải thích chính thức của Bộ Giao thông vận tải, hệ thống sạc ban đầu dựa trên “đường dẫn ngắn nhất” và hệ thống sạc mạng mới dựa trên “đường dẫn thực tế” của chiếc xe làm tiêu chuẩn, về cơ bản phản ánh “sử dụng nhiều tiền hơn cho những người có nhiều đường hơn và sử dụng ít đường hơn để trả ít tiền hơn cho những người có ít đường hơn.” Ngoài ra, các quy tắc làm tròn phí đã thay đổi, chủ yếu từ cách làm tròn ban đầu thành “0 nhân dân tệ, 5 nhân dân tệ” thành các phương tiện vv làm tròn sang “mini”, và các phương tiện tính phí nhân tạo làm tròn để “Yuan”.
Theo thông báo điều chỉnh tiêu chuẩn Toll Highway do Bộ Giao thông vận tải ban hành, ngoại trừ các tiêu chuẩn thu phí hơi khác nhau, mỗi tỉnh đều thực hiện các nguyên tắc “phí phân khúc, các khoản khấu trừ phân đoạn” và “tính phí theo mô hình xe” theo các hướng dẫn của các tài liệu liên quan của Bộ Vận chuyển và Ủy ban Cải cách.
Tại sao tôi nhận được thông báo khấu trừ ETC trước khi tôi đi ra ngoài?
Trả lời: Một số chủ sở hữu xe hơi báo cáo rằng họ đã nhận được thông báo khấu trừ trước khi ra ngoài trong năm mới của Trung Quốc, có liên quan đến những thay đổi trong hệ thống và mô hình thanh toán.
Thanh toán được phân đoạn và các quy trình khấu trừ khác:
Xe đi qua giá, các chi phí phát sinh sẽ được tải lên trung tâm bộ phận và trung tâm bộ phận đường sẽ được tải lên nền tảng định cư tỉnh để giải quyết.
Sau đó gửi kết quả thanh toán cho ngân hàng.
Sau khi ngân hàng khấu trừ hóa đơn, hóa đơn sẽ được cung cấp lại cho chủ xe.
Các khoản phí đa tình sẽ tiếp tục được tải lên Bộ Giao thông vận tải để giải quyết và quá trình này sẽ mất nhiều thời gian.
Một chủ sở hữu xe hơi nói rằng đường cao tốc sẽ rời đi vào ngày 13 tháng 1 và thông báo khấu trừ vào ngày 10 tháng 2 vẫn chưa đến, vì vậy có.
Tại sao số lượng khấu trừ được hiển thị khi rời khỏi đường cao tốc?
A: Bộ Giao thông vận tải đã trả lời: Theo chính sách thu phí đường cao tốc mới, v.v. Nó là bình thường cho lối ra không hiển thị.
Sau khi các trạm thu phí biên giới tỉnh bị hủy, tính phí chính xác sẽ đạt được trong các phân khúc. Số dặm thực tế là khoảng cách giữa hai trạm thu phí hoặc số tiền bạn đã trả cho nhiều con đường bạn đã đi bộ.
Tôi nên làm gì nếu chủ sở hữu xe không đồng ý khấu trừ?
A: Do việc chuyển đổi hệ thống mới, hệ thống cổng thông tin có thể không nhận ra và đánh dấu một số thông tin về xe, và các khoản phí và các khoản khấu trừ không thành công, dẫn đến các loại xe khác nhau cho cùng một mô hình xe, cùng một tuyến đường và cùng một phương thức thanh toán. Chủ sở hữu xe hơi có câu hỏi về số tiền thu phí có thể đăng ký và xác minh tại trạm thu phí. Nếu bạn nhận được một thông báo khấu trừ tương tự, đừng lo lắng. Đây là một giao dịch du lịch bình thường. Nếu có bất kỳ khoản khấu trừ sai hoặc khấu trừ nặng, một khoản hoàn trả sẽ được thực hiện kịp thời.
Để đáp ứng với số lượng phí cầu đường bất thường cho các phương tiện riêng lẻ, Bộ Giao thông vận tải tuyên bố rằng các đường cao tốc trên cả nước vừa được kết nối với lưới điện và hoạt động của hệ thống ở một số khu vực không đủ ổn định và cần gỡ lỗi và cải thiện thêm. Tất cả các địa phương nên tuân thủ nguyên tắc ưu tiên giao thông và không bao giờ cho phép chủ xe bị thiệt hại. Đầu tiên, chúng nên được xóa và sau đó được xử lý sau khi điều tra. Đồng thời, chúng tôi yêu cầu tất cả các địa phương phải là người đầu tiênLiên hệ với các bên liên quan, điều tra và xác minh tình huống, lên tiếng ngay lập tức và xử lý đúng cách một cách kịp thời. Nếu phí thực sự sai, nó phải được hoàn trả đầy đủ. Hiện tại, nhiều nơi đã tổ chức các nhóm kỹ thuật để nỗ lực hết sức để giải quyết các vấn đề và sẽ tăng tốc cải thiện và cải thiện.
