ổ đĩa bốn bánh toàn thời gian đề cập đến thiết bị lái được đẩy độc lập bởi bốn bánh xe bất cứ lúc nào. Lái xe bốn bánh toàn thời gian phân phối động lực cho bốn lốp xe thông qua vi phân độc lập trung tâm và trục trước được kết nối linh hoạt.
Sự khác biệt giữa hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và khóa vi sai cơ học thuần túy là sự khác biệt của nó có thể là một khớp nối kết dính hoặc đa clead. Điều tương tự là nó có thể cho phép sự khác biệt tốc độ giữa bánh trước và bánh sau và bánh xe trái và phải. Việc xe có phải là ổ đĩa bốn bánh toàn thời gian hay không phụ thuộc hoàn toàn vào cấu trúc của hộp chuyển. Là thành phần cốt lõi phụ trách các trạng thái lái xe khác nhau của xe, hộp chuyển nhượng có thể được cho là để xác định hiệu suất của toàn bộ xe ở một mức độ nhất định.
