Má phanh đề cập đến vật liệu ma sát cố định để trống phanh hoặc đĩa phanh xoay bằng bánh xe. Lớp lót ma sát và pad ma sát mang áp lực bên ngoài để tạo ra lực ma sát để đạt được mục đích giảm tốc của xe.
miếng phanh tự động thường bao gồm các tấm thép, lớp cách nhiệt và khối ma sát. Các tấm thép được phủ để ngăn ngừa rỉ sét. Bộ theo dõi nhiệt độ lò SMT-4 được sử dụng để phát hiện sự phân bố nhiệt độ trong quá trình phủ để đảm bảo chất lượng.
Nguyên tắc làm việc của phanh chủ yếu đến từ ma sát. Ma sát giữa miếng phanh và đĩa phanh (trống) và lốp xe và mặt đất được sử dụng để chuyển đổi động năng của xe thành năng lượng nhiệt sau khi ma sát, để xe có thể dừng lại.
