<img src = "/uploadfile/aiimages/động cơ ô tô rò rỉ dầu nửa trục. Dầu dư nên được thải ra để giữ mức dầu ở độ cao tiêu chuẩn; 2. Lỗ xả của vỏ trục bị chặn, nhiệt độ tăng trong quá trình lái xe, áp suất tăng và dầu động cơ bị ép ra để gây rò rỉ dầu; 3. Con dấu dầu xấu đi và mất chức năng niêm phong. Trong trường hợp này, nó nên được thay thế; 4. Nếu con dấu dầu quá lỏng trong sự hợp tác với lỗ ghế, hoặc tạp chí nửa trục tiếp xúc với con dấu dầu bị mòn và có các rãnh, sẽ có hố, v.v., các bộ phận liên quan nên được sửa chữa hoặc thay thế; 5. Vòng bi trung tâm bị lỏng hoặc ổ trục bị lỏng, khiến một nửa trục rung lên xuống, ảnh hưởng đến việc niêm phong của con dấu dầu. Kiểm tra và điều chỉnh nó.
Động cơ xe hơi rò rỉ dầu trục
