Nó bao gồm hai nửa trục, có thể thực hiện chuyển động vi sai của nửa trục và cũng là một thiết bị được sử dụng để hỗ trợ các bánh xe và kết nối các bánh sau.
Nếu đó là một chiếc xe được điều khiển bởi trục trước, trục bánh sau là trục theo dõi và chỉ đóng vai trò của một ổ trục; Nếu trục trước không phải là trục ổ, trục sau là trục truyền động. Ngoài khả năng chịu tải, nó cũng có thể đóng vai trò lái xe, giảm tốc và khác biệt.
Nguyên tắc làm việc của trục bánh sau: Động cơ chuyển sức mạnh sang truyền, sau đó chuyển nó sang đĩa bánh răng lớn (vi sai) của trục bánh sau thông qua thay đổi tốc độ. Sự khác biệt là một tổng thể, với một tấm bánh răng nhỏ ở trên và dưới, một cột chéo ở giữa và hai bánh răng tiểu hành tinh trên đó. Sự khác biệt đang đứng với hai lỗ tròn nhỏ ở cả hai bên với các phím trượt trên đó. Cột chéo không di chuyển khi đi thẳng và khi quay, cột chéo di chuyển, điều chỉnh tốc độ của lốp xe ở cả hai bên, do đó làm tăng tốc độ quay của xe.
