Bơm dầu lái của hệ thống này không còn được điều khiển trực tiếp bởi động cơ, nhưng được điều khiển bởi một động cơ và hệ thống điều khiển điện tử đã được thêm vào cơ sở trước đó, do đó hỗ trợ lái không chỉ liên quan đến góc lái mà còn với tốc độ xe.
Cấu trúc của hệ thống lái trợ lực điện tử chủ yếu bao gồm thiết bị lái trợ lực, cảm biến lái, van một chiều, cảm biến tốc độ xe, đèn điều khiển lái, cảm biến tốc độ xe, cảm biến động cơ, bình lưu trữ nhiên liệu, van giới hạn áp suất, máy bơm điện.
Nguyên tắc của hệ thống năng lượng thủy lực điện tử về cơ bản giống như hệ thống công suất thủy lực cơ học. Sự khác biệt là bơm dầu được điều khiển bởi một động cơ và công suất là thay đổi. Cảm biến tốc độ xe theo dõi tốc độ xe. Sau khi bộ điều khiển điện tử thu được dữ liệu, áp suất dầu được thay đổi bằng cách kiểm soát việc mở van điều khiển lái, do đó nhận ra việc điều chỉnh công suất lái.
