Máy bay phản lực hỗn hợp là một công nghệ phản lực kết hợp các lợi thế của máy bay phản lực đa điểm và máy bay phản lực trực tiếp. Tận dụng các điểm mạnh và tránh các điểm yếu không chỉ có thể cải thiện hiệu quả làm việc của động cơ phun trực tiếp trong xi lanh, mà còn tránh các vấn đề phát thải do oxy quá mức trong điều kiện tải thấp.
Thông thường, hệ thống phun đa điểm sẽ chỉ được sử dụng khi xe đang lái ở tốc độ thấp, điều này không chỉ có thể tránh được sự hình thành tiền gửi carbon, mà còn tránh các vấn đề do không đủ năng lượng.
Nhưng khi xe đang lái ở tốc độ cao, sẽ được tiêm trực tiếp, điều này sẽ không chỉ làm cho động cơ mạnh hơn mà còn ngăn chặn sự hình thành các liều lượng lớn lượng carbon. Hai hệ thống chuyển sang nhau và điều chỉnh thời gian để tạo thành một lần tiêm hỗn hợp.
