Những lỗi phổ biến của truyền DQ250 là tiếng ồn bất thường, tạm dừng và không có khả năng dừng lại.
Mô -men xoắn đầu ra tối đa mà truyền DQ250 có thể chịu được là 350nm. Bộ ly hợp kép đa tấm DSG 6 cấp chạy ướt trong hộp làm mát và mô-men xoắn được truyền qua các tấm ma sát ly hợp ướt được ngâm trong dầu.
Hộp số chủ yếu đề cập đến hộp số xe, được chia thành hộp số tay và hộp số tự động. Việc truyền thủ công chủ yếu bao gồm các bánh răng và trục, tạo ra tốc độ và hình xuyến thay đổi thông qua các kết hợp bánh răng khác nhau. Việc truyền tự động tại bao gồm bộ chuyển đổi mô -men xoắn, bánh răng hành tinh, hệ thống sân thủy lực và hệ thống điều khiển thủy lực.
Tốc độ và mô -men xoắn đạt được thông qua sự kết hợp của truyền thủy lực và bánh răng.
