Giảm sốc xe bình thường được thay thế mỗi năm một lần. Giảm sốc được phân loại từ quan điểm của vật liệu giảm xóc. Có hai loại giảm xóc: giảm xóc thủy lực và giảm xóc bơm hơi. Ngoài ra còn có các chất giảm xóc giảm xóc thay đổi.
Giảm sốc chủ yếu được sử dụng để ngăn chặn sự rung động của lò xo sau khi hấp thụ sốc và tác động từ mặt đường.
Khi đi qua các bề mặt đường không bằng phẳng, mặc dù lò xo giảm xóc có thể lọc rung động của bề mặt đường, chính lò xo sẽ đáp lại và bộ giảm xóc được sử dụng để kiềm chế lò xo nhảy.
chất hấp thụ sốc quá mềm, và cơ thể sẽ nhảy lên nhảy xuống; Nếu chất hấp thụ sốc quá khó, nó sẽ mang lại quá nhiều sức đề kháng và cản trở hoạt động bình thường của lò xo.
Trong quá trình sửa đổi của hệ thống treo, bộ giảm xóc cứng phải được khớp với lò xo cứng và độ cứng của lò xo có liên quan đến trọng lượng của xe, do đó các phương tiện nặng hơn thường sử dụng chất giảm xóc cứng.
