Có những lý do sau đây cho chiếc xe không bị kẹt: 1. 2. Lực tự khóa bánh răng ở phía ly hợp quá lớn, gây khó khăn cho việc vào và thoát ra; 3. Xi lanh chính thủy lực ly hợp sẽ gặp phải giảm áp lực hoặc rò rỉ dầu trong quá trình sử dụng, và khi nhấn bánh răng ly hợp, bánh răng ly hợp không thể thay đổi; 4. Dầu truyền không đủ, cơ chế dịch chuyển truyền bị kẹt và một thiết bị hoặc nĩa nhất định không thành công.
Vị trí bánh răng là một thiết bị điều chỉnh để điều chỉnh tốc độ và lực kéo (mô -men xoắn). Nói chung, bánh răng càng thấp, tốc độ xe càng chậm. Nhưng đồng thời, lực kéo càng lớn (mô -men xoắn), bánh răng càng cao, tốc độ xe càng nhanh và lực kéo xe (mô -men xoắn) càng nhỏ.
