Chức năng của nó là khóa trục thông qua các bánh răng khi xe đang đỗ trên một đoạn đường nối. Nó là một vị trí trung tính đặc biệt cố định phương tiện bằng cách khóa cơ học trục đầu ra truyền. Chức năng của nó là phanh sau khi đỗ xe để ngăn xe di chuyển.
Không cần phải thay đổi bánh răng khi lái xe tự động. So với hộp số tay, nó rất dễ lái. Nói chung, xe truyền động tự động có các bánh răng N, D, R, L, S: N đại diện cho bánh răng trung tính; D đại diện cho thiết bị chuyển tiếp; R đại diện cho thiết bị đảo ngược; l đại diện cho thiết bị thấp; s là chế độ thể thao.
