Nguyên tắc của phanh đĩa là: Lắp đĩa xoay đồng bộ với bánh xe, cài đặt calip trên mặt trước.
Phanh đĩa bao gồm một đĩa phanh được kết nối với bánh xe và một caliper phanh nằm ở rìa của đĩa phanh. Trong quá trình phanh, dầu phanh áp suất cao đẩy khối phanh để kẹp đĩa phanh, do đó tạo ra hiệu ứng phanh.
Ưu điểm chính của phanh đĩa là họ có thể phanh nhanh trong quá trình phanh tốc độ cao, hiệu ứng tản nhiệt tốt hơn so với phanh trống, hiệu quả phanh là không đổi và dễ dàng cài đặt các thiết bị điện tử tiên tiến như ABS. Sử dụng một khối kim loại (đĩa) thay vì trống, và có giày phanh phẳng ở cả hai bên của đĩa phanh. Khi áp suất dầu của bơm chính phanh được truyền đến xi lanh dầu, giày phanh bị kẹt trên đĩa phanh để đạt được hiệu ứng phanh.
