auto tfsi là công nghệ phun nhiên liệu nhiều lớp và công nghệ phun nhiên liệu nhiều lớp là một trong những công nghệ động cơ Lean.
Lelly Burning đề cập đến hàm lượng xăng thấp trong hỗn hợp động cơ và tỷ lệ xăng so với không khí có thể đạt 1 đến 25 trở lên.
TFSI có thể bơm nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt, giảm mất nhiệt của động cơ, do đó tăng công suất đầu ra, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và giúp tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất năng lượng.
Động cơ TFSI của Volkswagen sử dụng bơm áp suất cao nhiên liệu để cho phép xăng để đạt được kim phun nhiên liệu áp suất cao được điều khiển bằng điện từ qua đường ray shunt (đường sắt chung). Nó được đặc trưng bởi một dòng xoáy thay đổi trong ống nạp, cho phép luồng không khí nạp vào hình dạng xoáy tối ưu vào buồng đốt và được đẩy bằng cách làm đầy lớp, để hỗn hợp được cô đặc xung quanh bugi nằm ở trung tâm của buồng đốt.
