Bên trái là 1 xi lanh gần với chủ sở hữu, và phía sau là 2 xi lanh và 3 xi lanh.
6 xi-lanh của Audi còn được gọi là động cơ V6 và sử dụng hàng chữ V 90 độ và thiết kế trục khuỷu góc lệch 30 độ. Thiết kế này cho phép các xi lanh phối hợp với nhau, vì vậy nhiễu tương đối thấp và hoạt động tương đối ổn định.
Độ dài và chiều cao của động cơ loại V tương đối nhỏ, do đó rất thuận tiện để sắp xếp. Ngoài ra, người ta thường tin rằng các động cơ loại V là động cơ tương đối cao cấp, đã trở thành một trong những biểu tượng của lớp ô tô và thường được lắp đặt trên những chiếc xe từ giữa đến cao.
