<IMG SRC = "/UploadFile/AIImages/Cục Bưu điện Nhà nước đã ban hành" Báo cáo giám sát thị trường 2019 " là hiển nhiên.
Những gì Lào GUI muốn nói chuyện với bạn hôm nay là một tập hợp dữ liệu trong báo cáo này và các tín hiệu đằng sau dữ liệu.
1
“Bước ngoặt” ở cuối thành phố xuất hiện
Báo cáo giám sát thị trường “2019 2019 mới nhất” được nêu rõ khi xây dựng các cơ sở đầu cuối của Express Express. Có 406.000 hộp thông minh ở các thành phố lớn và 82.000 trạm dịch vụ công cộng vào cuối Urban Express.
Nhìn vào bộ dữ liệu này một mình, không có vấn đề gì. Tuy nhiên, một bản tóm tắt và so sánh dữ liệu tương tự trong ba năm qua sẽ cho thấy một sự thay đổi và hiện tượng thú vị.
Như được hiển thị trong hình trên, so sánh dữ liệu trên các cơ sở thiết bị đầu cuối rõ ràng trong ba năm qua, chúng ta có thể thấy:
1. Sau khi trải qua “sản phẩm nóng” vào năm 2018, các trạm dịch vụ công cộng ở cuối dòng Urban Express bắt đầu “đình trệ” vào năm 2019 mà không có sự tăng trưởng nào.
Câu hỏi đặt ra là: So với sự tăng trưởng ổn định của các cửa hàng thị trấn và hộp Express Express, đó có phải là sự trùng hợp mà “tắt máy” của các trạm dịch vụ công cộng khi kết thúc giao hàng Urban Express không?
Theo ý kiến của GUI, điều này không có nghĩa là tình cờ.
cụ thể, khi nói đến các trạm dịch vụ công cộng khi kết thúc giao hàng đô thị, các thay đổi dữ liệu hoặc không thay đổi có liên quan chặt chẽ đến năng lực sản xuất. Một là sự phát triển của hình thức năng lực, và cái còn lại là sự thay đổi trong cung và cầu năng lực.
Theo hướng dẫn và tầm cỡ của Cục Bưu điện Nhà nước Trong những năm gần đây, việc phân phối Terminal đã hình thành một mô hình bổ sung mới của “ba trong một”. Cái gọi là “Thử nghiệm” đề cập đến –
Giao hàng trong nước: Giao hàng truyền thống;
Ba phương thức giao hàng ở trên, giao hàng từ cửa đến cửa, được quy định rõ ràng và theo yêu cầu của luật bưu chính; Các trạm phân phối liên quan đến chuyển phát nhanh là các định dạng và mô hình kinh doanh mới đã xuất hiện và dần dần trưởng thành trong những năm gần đây. Cần chỉ ra rằng với các công ty đại diện như Beehive Box và Trạm Cainiao, họ đã được ban hành bởi bộ phận quản lý bưu chính.Phiên bản mới của giấy phép hoạt động kinh doanh Express năm 2019 cũng có nghĩa là hai định dạng kinh doanh mới này đã chính thức có được trạng thái pháp lý.
Câu hỏi lại xuất hiện: Vì tất cả chúng đều hợp pháp, tại sao số lượng hộp thông minh vẫn phát triển nhanh chóng, nhưng trạm dịch vụ Express bị mắc kẹt? Liệu “trì trệ” vào năm 2019 sẽ trở thành “bước ngoặt” trong việc xây dựng các trạm dịch vụ rõ ràng, và nó sẽ giảm vào năm 2020?
2
Ai đang pha loãng trạm dịch vụ Express?
Đó không phải là một tín hiệu tốt cho các doanh nhân tại các trạm dịch vụ giao hàng rõ ràng để có được sự công nhận và trạng thái hợp pháp.
Ai đang tác động và pha loãng trạm dịch vụ giao hàng nhanh? Để giải quyết vấn đề này, có ít nhất hai lực không thể bỏ qua –
1. Trò chơi “trong quầy” và “tiếp cận trang web” “/s2/]
Là hai mô hình giao hàng hợp pháp duy nhất và các mô hình kinh doanh mới khi kết thúc giao hàng Express, đã có một trò chơi kể từ khi sinh. Các trạm. 6,77 tỷ mảnh, tăng 54,6%hàng năm. Ngoài ra, “Nhiệm vụ không người lái” tiết kiệm chi phí và có 24 giờ thuận tiện về tính khả dụng. Vì vậy, về tốc độ mở rộng và tốc độ sử dụng, các hộp thông minh Express làm loãng trạm dịch vụ Express.
2. Tác động của hệ thống thiết bị đầu cuối tự xây dựng của Công ty Express
Trạm dịch vụ Express chủ yếu tập trung ở các thành phố và đại diện nhất là Trạm Cainiao. Ngoài ra, các nền tảng dịch vụ/thu thập của bên thứ ba như Panda Express, Blue Store, Trạm Xiaoxiang, Trạm Kuaibao, Cuộc sống của người hâm mộ, Trạm Kuadi, Trạm ong, Phòng chở khách Bắc Kinh và Qushuang rất năng động.
Kể từ năm ngoái, khi cuộc chiến giá ngành bước vào giai đoạn thanh toán, để tiết kiệm chi phí ở mức độ lớn nhất và trao quyền cho các cửa hàng thiết bị đầu cuối, các công ty lớn của Express đã bắt đầu xây dựng hệ thống cửa hàng thiết bị đầu cuối của riêng họ. Ví dụ, ZTO Express Siêu thị, Trạm Mama Tongyuan, v.v.
Không chỉ các cửa hàng và siêu thị tự xây dựng (thực sự Hệ thống thiết bị đầu cuối? Tác động lớn nhất là họ cắt đứt lưu lượng truy cập mà nhiều dịch vụ Express của bên thứ ba dựa vào nguồnủng hộ. Không có hỗ trợ giao thông, một trạm dịch vụ Express của bên thứ ba có thể kéo dài bao lâu? Kết quả có thể được tưởng tượng.
Một vài ngày trước, Lào GUI đã nhận được một nguồn cảm hứng đến nỗi một thương hiệu giao hàng Express nhất định gần đây đã đóng cửa 21 nền tảng thu thập của bên thứ ba trong một lần. Cường độ và thái độ vững chắc là đáng kinh ngạc.
3
Kết thúc của thành phố có thể bắt đầu một cuộc cải tổ mới
Xem cách thông qua dữ liệu. “Sự trì trệ” của các trạm phân phối rõ ràng là một tín hiệu mạnh [/s2/] – nhiều nền tảng thu thập của bên thứ ba tại các thành phố đang tăng tốc sự ra đi của họ.
Đó là điều bình thường để thị trường tiến lên và rút lui, nhưng vấn đề là: khi tốc độ của những người thoát ra bắt đầu ngang hàng với những người mới đến, một cuộc cải tổ quy mô lớn có lẽ không còn xa.
Các trạm dịch vụ Express (nền tảng của bên thứ ba) thiếu hỗ trợ tài chính, tích lũy ngành hoặc chứng thực của người khổng lồ trong tương lai cũng nên được chuẩn bị để sống một cuộc sống khó khăn.
Tất nhiên, chúng tôi không thể phủ nhận rằng là một trong hai đại diện duy nhất của mô hình kinh doanh mới và là một bổ sung hiệu quả cho dịch vụ phân phối đầu cuối Express, mô hình trạm dịch vụ Express chắc chắn sẽ không tan chảy. Nó không chỉ không tan chảy, với sự tăng trưởng ổn định của doanh nghiệp phân phối rõ ràng của Trung Quốc, phân khúc Trạm dịch vụ Express cũng rất có khả năng sinh ra một người khổng lồ vô hình “cấp độ kỳ lân”.
