<img src = "/uploadfile/aiimages/dầu là gì.png"
Nhiều người không biết về vai trò và phân loại chảo dầu xe hơi. Dưới đây, Beimai Bianxiao sẽ giải thích vai trò và phân loại chảo dầu xe hơi ~
Giới thiệu về chảo dầu: nằm ở phần dưới của động cơ: có thể tháo rời, được niêm phong bởi hộp trục làm vỏ của bể chứa dầu.
chảo dầu là nửa dưới của trục khuỷu, còn được gọi là trục khuỷu thấp hơn.
Chức năng là niêm phong crankcase là vỏ của bể chứa dầu, ngăn không cho tạp chất xâm nhập, thu thập và lưu trữ dầu bôi trơn trở lại từ bề mặt ma sát của động cơ diesel, làm tiêu tan một phần nhiệt và ngăn dầu bôi trơn bị oxy hóa.
chảo dầu chủ yếu được đóng dấu bởi các tấm thép mỏng, và một vách ngăn ổn định dầu được lắp đặt bên trong để tránh tác động bên phải và giật gân do các va chạm trong động cơ diesel, có lợi cho sự kết tủa của các tạp chất dầu bôi trơn. Một que thăm được lắp đặt ở bên cạnh để kiểm tra khối lượng dầu.
Ngoài ra, phích cắm cống dầu được lắp đặt ở phần thấp nhất của đáy chảo dầu.
chảo dầu ướt: Hầu hết các ô tô trên thị trường là chảo dầu ướt. Lý do cho điều này là mỗi khi trục khuỷu quay lại, đầu chính của động cơ động cơ và thanh kết nối phải được ngâm trong dầu bôi trơn của chảo dầu một lần để bôi trơn.
Theo cách này, có một số yêu cầu nhất định đối với mức độ lỏng của dầu bôi trơn trong chảo dầu. Nếu nó quá thấp, đầu que và đầu que kết nối không thể được ngâm trong chất bôi trơn, dẫn đến bôi trơn kém của trục khuỷu, que kết nối và ống lót mang; Nếu mức dầu của dầu bôi trơn quá cao, nó sẽ gây ra sự ngâm chung của ổ trục, tăng điện trở quay của trục khuỷu và cuối cùng dẫn đến sự xuống cấp của hiệu suất động cơ. Đồng thời, dầu bôi trơn dễ dàng đi vào buồng đốt xi lanh, gây ra quá trình đốt cháy dầu động cơ và tia tích lũy carbon.
Phương pháp bôi trơn này có cấu trúc đơn giản và không yêu cầu một bình nhiên liệu bổ sung. Tuy nhiên, chiếc xe không thể quá nghiêng, nếu không thì xi lanh Walla sẽ bị đốt cháy do vỡ dầu và rò rỉ dầu.
Chảo dầu khô: Chảo dầu khô làm giảm trọng tâm của động cơ và có thể cải thiện khả năng xử lý.
Khi giới thiệu những chiếc xe và xe thể thao hiệu suất cao, chúng ta thường thấy các từ như “chảo dầu khô”, như thể chảo dầu khô dần trở thành một biểu tượng quan trọng của những chiếc xe cao cấp. Đối với công chúng nói chung, chảo dầu khô dường như cách xa mọi người.
Điều này có đúng không? Đầu tiên, hãy để hiểu về chảo dầu là gì. Tất cả các thành phần trong động cơ xe hơi chạm và di chuyển lẫn nhau đều yêu cầu dầu bôi trơn, và chảo dầu là chảo dầu. Một chảo dầu động cơ thông thường nằm ở dưới cùng của động cơ và là một thùng chứa lớn tương tự như chậu rửa mặt. Có một lỗ ở phía dưới, thường được niêm phong bằng bu lông thoát nước. Khối lượng của toàn bộ chảo dầu là khoảng 3L. Hộp trắng trong hình trên là mộtChảo dầu ướt thông thường.
Chức năng chính của chảo dầu là lưu trữ dầu động cơ và niêm phong crankcase. Nói chung, nó được làm bằng các tấm thép mỏng, và hình dạng phụ thuộc vào bố cục tổng thể của động cơ và công suất của dầu động cơ.
Để tiêu tan nhiệt tốt hơn trong chảo dầu, một số động cơ sử dụng một chiếc chảo dầu được đúc bằng hợp kim nhôm, và vây tương ứng cũng được đúc ở phía dưới.
Để đảm bảo rằng bơm dầu có thể hấp thụ dầu bình thường khi động cơ nghiêng theo chiều dọc, phía sau của chảo dầu thường được làm sâu hơn.
Ngoài ra, có một hàng rào dầu bên trong để ngăn chặn sự dao động quá mức ở mức dầu khi xe đang lái. Một số phích cắm dầu là từ tính và có thể hấp thụ các chip kim loại trong dầu động cơ và giảm hao mòn các bộ phận động cơ.
Sau khi nhìn vào chức năng và phân loại chảo dầu, bạn có hiểu gì về xe hơi không?
Tôi hy vọng bài báo tôi đã viết lần này sẽ hữu ích cho mọi người. Trong khi tìm hiểu về xe hơi, don don quên cung cấp bảo trì thường xuyên cho xe hơi, rất tốt cho các phụ kiện liên quan đến xe hơi.
[db: địa chỉ tải xuống]
