Xiao Yuhua
Nguồn | Quan sát tiếp thị thương mại điện tử (ID: EC-MKT)
Lễ hội mùa xuân năm 2020 có thể được cho là có phần khác với những năm trước. Trong khi tất cả mọi người đang tổ chức lễ hội mùa xuân truyền thống, bầu không khí đoàn tụ ban đầu và sống động đã bị pha loãng bởi một đợt dịch bệnh đột ngột.
Điều này cũng khiến nhiều người tiêu dùng ở nhà trong lễ hội mùa xuân, không dám đi ra ngoài trong một thời gian và luôn chú ý đến các xu hướng của dịch bệnh.
Tuy nhiên, điều này sẽ có tác động gì đến ngành công nghiệp ô tô “chuyên sâu kinh nghiệm”? Là một thương hiệu ô tô, nó nên được bán trên thị trường như thế nào?
Lưu lượng truy cập trực tuyến bị giảm
Ngành công nghiệp ô tô đã bị Waterloo
từ môi trường nói chung, dịch vụ ăn uống, khách sạn, du lịch, ô tô, bán lẻ và các ngành công nghiệp khác là người đầu tiên bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh trên ngành công nghiệp. Lý do cơ bản là loại công ty này phụ thuộc rất nhiều vào lưu lượng truy cập ngoại tuyến để chuyển đổi bán hàng.
Đối với ngành công nghiệp ô tô, thương hiệu nào của người tiêu dùng xe hơi chọn và mô hình mua xe nào phụ thuộc vào các yếu tố bên ngoài như tiếp thị thương hiệu, khuyến nghị làm quen, hướng dẫn nhân viên bán hàng, v.v.
Có thể thấy rằng liệu đó là các yếu tố bên ngoài hay dựa trên nhu cầu của chính người tiêu dùng, kết quả cuối cùng là tiêu thụ mua sắm, đây cũng là yếu tố chính mà hầu hết các thương hiệu xe hơi dựa vào lưu lượng truy cập ngoại tuyến.
Được báo cáo rằng do trận chiến này, việc nối lại công việc của nhiều công ty xe hơi cũng đã bị trì hoãn. Bắc Kinh, Thượng Hải, Chiết Giang, Quảng Đông và các tỉnh và thành phố khác đã nói rõ rằng việc nối lại công việc sẽ không sớm hơn ngày 9 tháng 2, và việc nối lại công việc trong các lĩnh vực quan trọng cũng có thể bị trì hoãn cho đến cuối tháng Hai.
Các cửa hàng 4S đã không tiếp tục công việc trong một thời gian dài, các phương tiện hậu cần đang dần quay lại và hàng tồn kho xe bị hạn chế. Công việc bán hàng và dịch vụ của các đại lý ngoại tuyến chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng ở một mức độ nhất định; Do đó, trong quý đầu tiên, các nhà ga của thị trường ô tô có thể phải đối mặt với một waterloo bán hàng.
Nhưng so với các thương hiệu xe hơi hàng đầu như BMW, Mercedes-Benz và Audi, thương hiệu có khả năng chống rủi ro mạnh mẽ do ảnh hưởng và danh tiếng xã hội lâu dài. Mặc dù một số tổn thất sẽ phải chịu dưới ảnh hưởng của dịch bệnh, nhưng tình hình tổng thể vẫn có thể kiểm soát được.
Nói cách khác, dịch bệnh này có khả năng dẫn đến việc loại bỏ dần dần một số công ty đuôi, bỏ lại các công ty hàng đầu với các sản phẩm, công nghệ và tài năng thực sự mạnh mẽ. Khi dịch bệnh được cải thiện, doanh số trong ngành công nghiệp ô tô sẽ dần trở lại.
Các kênh trực tuyến bố trí
Xây dựng một cây cầu liên lạc với người tiêu dùng
Theo các cuộc khảo sát có liên quan, thị trường ô tô Trung Quốc đã trải qua sự tăng trưởng nhanh chóng trong giai đoạn đầu của 20 năm qua, nhưng doanh số đã giảm trong năm 2018 và 2019 gần đây, cho thấy thị trường ô tô Trung Quốc đã tham gia vào thị trường chứng khoán.
Đối với ngành công nghiệp ô tô, nó đã có trong “mùa đông lạnh” của thị trường ô tô và dịch bệnh tương đương với “thêm sự xúc phạm đến thương tích”. Đối mặt với tình hình thị trường nghiêm trọng, các thương hiệu không chỉ phải học cách vượt qua tiếp thị, mà còn thực hiện các biện pháp “tự giải thích” theo tình hình.
Khi lưu lượng truy cập trực tuyến giảm mạnh, bố cục phù hợp của các kênh trực tuyến là sự lựa chọn đầu tiên cho tiếp thị thương hiệu ô tô và phát sóng trực tuyến là phương pháp dừng tổn thất cho các thương hiệu ô tô.
Nhìn vào giai đoạn hiện tại, các nền tảng nội dung video bao gồm Tiktok, Aautoquicker, v.v. “Son môi số 1” đã thử 380 thỏi son trong 5 giờ qua phát sóng trực tiếp, đã bán được 23.000 thỏi son, với khối lượng giao dịch là 3,53 triệu. Điều này làm cho phương pháp tiếp thị “bán hàng phát trực tiếp” xuất hiện trong tầm nhìn của các thương hiệu lớn như một con ngựa đen.
Mặc dù trọng tâm của ngành công nghiệp ô tô “nhấn mạnh” vẫn tập trung vào các kịch bản ngoại tuyến, ở một mức độ nhất định, tính khả thi của “bán hàng trực tiếp” không thay đổi về cơ bản.
Ví dụ, Tesla, cũng là một thương hiệu xe hơi, có hai chương trình phát sóng trực tiếp trên nền tảng douyin mỗi ngày trong ngày thứ ba của tháng đầu tiên. Hướng dẫn mua sắm cửa hàng hoặc ông chủ được tôn vinh theo thời gian sẽ cung cấp hướng dẫn tại chỗ và giải thích về cấu hình xe hơi, phương pháp đặt phòng trang web chính thức, chức năng sản phẩm, v.v. Điều quan trọng là liệu nó có thực sự có thể xây dựng một cây cầu giao tiếp lành tính với người tiêu dùng hay không.
Bất kể khi nào, cạnh tranh thương hiệu cuối cùng là một cuộc thi đối với người tiêu dùng, nghĩa là những người giành được người dùng giành chiến thắng trên toàn thế giới. Khi một thương hiệu tạo thành một hình ảnh thân thiện trong tâm trí của người tiêu dùng, cơ hội mua sản phẩm này của người dùng sẽ được cải thiện rất nhiều.
Giống như Tiktok gần đây đã ra mắt dịch vụ Nio “Cloud Car” tại chín thành phố bao gồm Bắc Kinh, Thâm Quyến và Hàng Châu. Nó duy trì mối quan hệ giữa chủ sở hữu xe hơi và khách hàng thông qua các nền tảng xã hội, về cơ bản là một quá trình thiết lập mối quan hệ thân thiện với người tiêu dùng và củng cố danh tiếng thương hiệu được ngụy trang.
Thương hiệu và đại lý nên hợp tác như thế nào?
Theo như người tiêu dùng, các khái niệm trong quá khứ có liên quan, hầu hết mọi người đều tin rằng họ nên đến cửa hàng khi mua xe, để họ không chỉ có thể so sánh và thử nghiệm lái xe trực tiếp, mà còn có cơ hội mặc cả với nhân viên bán hàng.
Tuy nhiên, với sự phát triển của phát trực tiếp và sự phát triển của nền kinh tế người nổi tiếng trực tuyến trong những năm gần đây, tiếp thị trực tuyến đã dần phát triển tiềm năng tiếp thị mạnh mẽ. Dịch bệnh này cũng có thể trở thành cơ hội để thay đổi mô hình mua xe và hình thành mô hình bán hàng thương mại điện tử xe hơi nhanh chóngĐiểm khởi đầu của sự phát triển.
Có thể nói rằng do tác động của dịch bệnh, doanh số của ngành công nghiệp ô tô sẽ giảm ít nhiều vào năm 2020. Đồng thời, tác động là toàn diện, đặc biệt là đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ.
Vậy, khi đối mặt với tình huống bên ngoài nghiêm trọng, các thương hiệu và đại lý nên hợp tác như thế nào?
Đối với các thương hiệu/nhà sản xuất, điều quan trọng là thực hiện các kế hoạch chiến lược tương ứng và kiểm soát toàn bộ bố cục tiếp thị. Nói cách khác, ngành công nghiệp nên phân tách thời kỳ dịch bệnh khỏi thời kỳ dịch.
Trong dịch bệnh, tiền thuê cửa hàng, hoạt động hoặc chi phí lao động nên được giảm càng nhiều càng tốt, và các khoản lỗ nên được dừng lại kịp thời để giảm thiểu tổn thất tiềm năng do đóng cửa cửa hàng.
Sau dịch bệnh, chúng ta phải lập một kế hoạch chiến lược cho “phục hồi” trong quý thứ hai, thứ ba và thứ tư và “phục hồi khối lượng máu” thông qua tiếp thị được nhắm mục tiêu.
Đối với các đại lý, một mặt, họ có thể mở rộng các kênh trực tuyến một cách thích hợp, chẳng hạn như phát trực tiếp trực tuyến và bảo hiểm đa nền tảng.
Trong bối cảnh mà hầu hết người tiêu dùng ở nhà, người dùng chú ý thường tập trung vào internet. Tăng cường nhân lực bán hàng trực tuyến và bao gồm các nền tảng trực tuyến chính hoặc dọc có thể làm tăng mức độ tiếp xúc với thương hiệu ở một mức độ nhất định.
Mặt khác, ngoài việc bán hàng hóa trên trang web, xây dựng một hội trường triển lãm VR trực tuyến là một cách hiệu quả, không chỉ mang lại cho người tiêu dùng cảm giác mới mẻ trong trải nghiệm, mà còn vô hình tạo nên những điểm đau mà các phòng triển lãm ngoại tuyến không thể mở cửa để chào đón khách.
