<IMG SRC = "/UploadFile/AIImages/Nhắc nhở: Đơn giá giảm trong tháng 7 vượt quá 20%! Cuộc chiến giá hàng đầu của Top Express thậm chí còn khốc liệt hơn.PNG"
Từ tốc độ tăng trưởng hàng năm của khối lượng kinh doanh, SF nắm giữ đầu tiên, với tốc độ tăng trưởng đáng kể của YTO Express, Shentong Express và Dayun; Từ doanh thu vé duy nhất của các dịch vụ giao hàng nhanh, cuộc chiến giá trong ngành giao hàng Express vẫn còn khốc liệt, với bốn công ty đã nói ở trên, tất cả đều giảm hơn 20% so với cùng kỳ. Sự can thiệp chuyên sâu của thương mại điện tử cũng đã tăng cường sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp phân phối rõ ràng.
1
Khối lượng kinh doanh hàng tháng tăng đáng kể so với năm
Thẻ “Báo cáo” tháng 7 của SF Holdings vẫn còn ấn tượng.
Trong số đó, kinh doanh hậu cần rõ ràng đã đạt được thu nhập hoạt động là 11.367 tỷ nhân dân tệ trong một tháng, tăng 36,25% so với năm trước và khối lượng kinh doanh hàng tháng là 636 triệu vé, tăng 72,36% so với năm trước; Kinh doanh chuỗi cung ứng đã đạt được thu nhập hoạt động 600 triệu nhân dân tệ trong một tháng, tăng 30,72% so với cùng kỳ. Tổng thu nhập hoạt động hàng tháng của hai doanh nghiệp là 11,967 tỷ nhân dân tệ, tăng 35,96%hàng năm.
SF Express duy trì tốc độ tăng trưởng kinh doanh cao, chủ yếu là do hệ thống kinh doanh độc lập và lợi thế cạnh tranh khác biệt. Việc xây dựng một nhóm hữu cơ đảm bảo tính kịp thời của việc giao hàng nhanh và đưa công ty vào một vị trí hàng đầu tuyệt đối trong thị trường giao thông thương mại từ giữa đến cao.
Đồng thời, công ty tiếp tục tăng cường đổi mới sản phẩm và sự tăng trưởng cao của các doanh nghiệp mới như kịp thời và các sản phẩm đặc biệt đã giúp SF thể hiện để duy trì mức tăng trưởng cao.
Dayun Co., Ltd. Express Service Business Doanh thu trong tháng 7 là 2,55 tỷ nhân dân tệ, giảm 7,88%hàng năm; Khối lượng kinh doanh là 1,268 tỷ, tăng 44,25%hàng năm, chủ yếu là do sự thịnh vượng liên tục của nền kinh tế thương mại điện tử và cải thiện trình độ dịch vụ của công ty.
Doanh thu sản phẩm giao hàng của Express Express trong tháng 7 là 2,298 tỷ nhân dân tệ, tăng 6,06%hàng năm; Khối lượng kinh doanh là 1,064 tỷ vé, tăng 37,91%hàng năm.
Vào tháng 7, doanh thu kinh doanh dịch vụ Express Express của Shentong Express là 1,667 tỷ nhân dân tệ, giảm một năm là 6,31%; Khối lượng kinh doanh là 786 triệu vé, tăng 23,51%hàng năm.
Việc hoàn thành kinh doanh của bốn công ty trong tháng 7 đã tăng hơn 20% so với cùng kỳ, nhưng một số công ty đã giảm khoảng 10% so với tháng trước. “Các chương trình khuyến mãi của lễ hội mua sắm ‘6.18’ đã kích thích sự phát triển của khối lượng kinh doanh của các công ty chuyển phát nhanh vào tháng 6 và tháng 7 là sự trái phép của ngành công nghiệp phân phối rõ ràng và số lượng đơn đặt hàng chuyển phát nhanh đã giảm.” Một người trong ngành nói với các phóng viên của Tạp chí Chứng khoán Trung Quốc.
2
Cạnh tranh về giá hoặcHiệu suất liên tục
Cuộc chiến giá trong ngành giao hàng Express vẫn còn khốc liệt.
Vào tháng 7, doanh thu vé duy nhất của Dayun, Shentong Express, Tongyuan Express và SF Holding’s Express Delivery Business là 2,01 nhân dân tệ, 2,12 nhân dân tệ, 2,16 nhân dân tệ và 17,87 nhân dân tệ, tương ứng, giảm 36%, 24,3%, 23,1%.
Dayun Co., Ltd. tuyên bố rằng vào tháng 7, doanh thu của một vé duy nhất đã giảm hàng năm, chủ yếu là do công ty tiếp tục thúc đẩy tối ưu hóa cấu trúc hàng hóa và trọng lượng của vé giao hàng rõ ràng giảm, giảm chi phí tài nguyên và doanh thu của một vé duy nhất; Dựa trên tình trạng phát triển hiện tại của thị trường phân phối nhanh, công ty đã áp dụng một chiến lược thị trường hợp lý trong một số lĩnh vực.
Một cựu chiến binh trong ngành giao hàng Express tin rằng sự đồng nhất nghiêm trọng là một lý do quan trọng cho cuộc chiến giá cả trong ngành công nghiệp phân phối rõ ràng. Có hai yếu tố cốt lõi của dịch vụ phân phối rõ ràng, một là tính kịp thời và ổn định của việc giao hàng, và một yếu tố còn lại là tỷ lệ thiệt hại của hàng hóa.
“ba kết nối và một giao hàng” chủ yếu được vận chuyển bằng đất liền và tính kịp thời không khác nhiều. Không có sự khác biệt rõ ràng giữa bao bì và xử lý hàng hóa.
Nói cách khác, xác suất và mức độ thiệt hại của cùng một hàng hóa, được giao bởi bất kỳ công ty giao hàng nào. Theo cách này, về cơ bản không có sự khác biệt giữa các sản phẩm và dịch vụ của “ba liên kết và một ổ đĩa”. “Khi khách hàng chọn phương thức giao hàng nào, nó phụ thuộc hoàn toàn vào giá cả và phân phối các cửa hàng địa phương.” Dongxing Securities tin rằng trước khi ngành công nghiệp bước vào mô hình độc quyền, cuộc thi giá địa phương khốc liệt sẽ tiếp tục tái diễn. Về cơ cấu thị trường, kể từ khi Chiến tranh Giá leo thang vào năm 2019, ngành công nghiệp phân phối Express đã loại bỏ một số công ty phân phối tốc hành vừa và nhỏ. Bắt đầu từ năm 2020, sự cạnh tranh giữa các công ty hàng đầu ngày càng trở nên khốc liệt, nhưng không có công ty giao hàng nào đạt được thị phần 30%, điều đó có nghĩa là nhà lãnh đạo tuyệt đối chưa được thành lập và cuộc chiến giá sẽ tiếp tục.
Để đảm bảo lợi nhuận ngắn, các công ty giao hàng rõ ràng chọn cách phấn đấu cho sự xuất sắc ở phía chi phí.
“Trong quý thứ hai, các biện pháp quản lý tinh chế của ZTO Express kết hợp với sự phát triển dựa trên trí tuệ kỹ thuật số tiếp tục gây ra lợi ích. Chi phí vận chuyển vé đơn và phân loại giảm 17,1% so với năm trước, và việc giảm giá trị của việc giảm giá. Lợi nhuận ròng điều chỉnh là 1,45 tỷ nhân dân tệ, tăng 5,6%hàng năm.
3
Thương mại điện tử và các ngành công nghiệp phân phối Express bổ sung cho nhau
chứng khoán Dongxing tin rằng nếu không có dịch vụ giao hàng giá rẻ, ngành thương mại điện tử của Trung Quốc không thể phát triển nhanh chóng. Mặt khác, sự phát triển tuyệt vời của mua sắm trực tuyến đã làm cho chiếc bánh của các công ty giao hàng tốc hành lớn hơn và lớn hơn, và cả hai đang hướng lên.
Các công ty thương mại điện tử rất vui khi thấy chiếc bánh công nghiệp ngày càng lớn hơn, nhưng họ không muốn ngành công nghiệp được tích hợp cao, nhưng tích hợp hạn chế. Trong khi cải thiện hiệu quả phân phối, nó hạn chế việc mua lại lợi nhuận độc quyền của các công ty phân phối rõ ràng.
Trong những năm gần đây, Alibaba đã tương tác với một số công ty phân phối rõ ràng thông qua đầu tư chiến lược và thành lập Cainiao Network Technology Co., Ltd. để tích hợp các tài nguyên phân phối rõ ràng..
Theo báo cáo quý đầu tiên của năm nay, công ty hiện nắm giữ 142 triệu cổ phiếu của nhóm tốt nhất, chiếm 37,2% cổ phần loại A tốt nhất, khiến cổ đông lớn nhất của nó; Chuỗi cung ứng Cainiao và đầu tư mạo hiểm Alibaba nắm giữ 0,65% và 9,89% YTO Express, 8,7% ZTO Express và 2,6% quyền biểu quyết tương ứng, khiến nó trở thành cổ đông lớn thứ hai của hai công ty; Alibaba Venture Capital nắm giữ 2% cổ phần của Dayun, khiến nó trở thành cổ đông lớn thứ bảy của công ty.
Điều đáng nói là vào ngày 31 tháng 7 năm 2019, Shentong Express đã đưa ra một thông báo nói rằng cổ đông kiểm soát của công ty Deyin Investment, Bộ điều khiển thực tế Chen Dejun, Chen Xiaoying đã ký thỏa thuận với Alibaba. Đầu tư Deyin dự định cấp cho Alibaba hoặc bên thứ ba được chỉ định là quyền mua 51% vốn chủ sở hữu của Deyin Derun, 100% vốn chủ sở hữu của Gongzhirun hoặc Gongzhirun tại thời điểm đó, hoặc Gongzhirun sẽ nắm giữ 16,1% vốn chủ sở hữu của Shentong. Giá của trụ sở chính là khoảng 9,982 tỷ RMB. Alibaba nắm giữ 14,6% cổ phần của Shentong và không có tiến bộ đáng kể nào được thực hiện trong thỏa thuận tập thể dục ba năm.
Chứng khoán nổi tiếng tin rằng dựa trên lưu lượng truy cập thương mại điện tử khác nhau, ngành công nghiệp phân phối Express của Trung Quốc có thể được chia thành ba đội quân lớn: Cainiao, Jingteng và SF Express.
Một trong số đó, sự cạnh tranh giữa Cainiao Network và SF Express về cơ bản là sự cạnh tranh của bố cục chiến lược, cạnh tranh với JD Logistics về cơ bản là sự cạnh tranh của dòng chảy kinh doanh và hợp tác với Tongda là mối quan hệ cùng có lợi với sự phân công lao động rõ ràng. Dưới sự thiếu hụt thị trường khổng lồ, ba quân đoàn lớn đều có cơ hội phát triển độc đáo của riêng mình.
